CHƯƠNG 5

2/ CÁC QUY TẮC

🌏 TMQT-
INCOTERMS ®
2020
2
 INCOTERMS® LÀ GÌ?
+ VIẾT TẮT CỦA CỤM TỪ TIẾNG ANH: INTERNATIONAL
COMMERCIAL TERMS
+ DO PHÒNG THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ ICC BAN HÀNH
+ TẬP QUÁN THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ ĐƯỢC CÁC QUỐC GIA
CÔNG NHẬN VÀ SỬ DỤNG RỘNG RÃI
+ QUY ĐỊNH TRÁCH NHIỆM, RỦI RO VÀ CHI PHÍ

3
 LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT
TRIỂN
1976
SỬA
ĐỔI
1953 1953
1990 2010
9 ĐK LẦN 2 13 ĐK 13 ĐK
12 ĐK

1936 1967 1980 2000 2020

7 ĐK SỬA ĐỔI 14 ĐK 13 ĐK 11 QT
1953 LẦN 1
11 ĐK
NHỮNG ĐIỂM CẦN LƯU Ý KHI ÁP DỤNG
INCOTERMS TRONGCẦN
THƯƠNG
QUY MẠI QUỐC TẾ
ĐỊNH RÕ
PHIÊN BẢN
INCOTERMS
ÁP DỤNG THỎA THUẬN
KHÔNG
MANG TÍNH ĐIỀU CHỈNH
BẮT BUỘC TRÁCH NHIỆM
& NGHĨA VỤ

ÁP DỤNG VỚI KHÔNG GIẢI

HÀNG HÓA THÍCH CÁC ĐIỀU
HỮU HÌNH KHOẢN KHÁC
TRONG HĐ

5
PHÂN LOẠI INCOTERMS THEO NHÓM

6
PHÂN LOẠI INCOTERMS THEO PHƯƠNG
THỨC VẬN TẢI
EXW->FCA->FAS->FOB->CFR->CIF->CPT->CIP->DAP->DPU-
>DDP
ALL MODES ALL MODES
SEA/INLAND WATERWAY

7
8
QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA

3 CHẶNG VẬN CHUYỂN:

Chặng vận chuyển nội địa tại nước người bán
Chặng vận chuyển quốc tế/Chặng vận chuyển chính
Chặng vận chuyển nội địa tại nước người mua

9
10
🎃NHÓM E

11
EX WORKS (EXW): GIAO HÀNG TẠI XƯỞNG

12
🎃NHÓM F

13
FREE CARRIER (FCA): GIAO CHO NGƯỜI VẬN
CHUYỂN
(NGƯỜI BÁN GIAO HÀNG CHO NGƯỜI VẬN TẢI ĐẦU
TIÊN DO NGƯỜI MUA CHỈ ĐỊNH TẠI ĐỊA ĐIỂM QUY
ĐỊNH, ĐÃ LÀM THỦ TỤC THÔNG QUAN XUẤT KHẨU).

14
FREE ALONGSIDE SHIP (FAS): GIAO HÀNG
DỌC MẠN TÀU

15
FREE ON BOARD (FOB): GIAO HÀNG TRÊN TÀU

16
🎃NHÓM C

17
COST AND FREIGHT (CFR): TIỀN HÀNG VÀ
CƯỚC PHÍ

18
CÁCH TÍNH GIÁ CFR
GIÁ CFR = GIÁ FOB + F
+ F: CƯỚC PHÍ VẬN CHUYỂN CHẶNG QUỐC TẾ

19
COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF): CƯỚC PHÍ VÀ BẢO
HIỂM TRẢ TỚI

20
21
CÁCH TÍNH GIÁ CIF
GIÁ CIF = GIÁ CFR + I = GÍA FOB + F
+I
= GIÁ FOB + F + (1.1 CIF X R)
HOẶC GIÁ CIF = (FOB+F)/(1-1,1R)
I = (1,1CIF x R)
+ F: CƯỚC PHÍ VẬN CHUYỂN CHẶNG QUỐC TẾ
+ I: PHÍ BẢO HIỂM
+ R: TỈ LỆ PHÍ (SUẤT PHÍ) BẢO HIỂM

22
CARRIAGE PAID TO (CPT): CƯỚC PHÍ TRẢ TỚI

23
 CÁCH TÍNH GIÁ CPT
GIÁ CPT = GIÁ CFR + F’
F’: CƯỚC PHÍ VẬN CHUYỂN TỪ CẢNG DỠ HÀNG
ĐẾN ĐỊA ĐIỂM NGƯỜI MUA

24
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP): CƯỚC PHÍ
VÀ BẢO HIỂM TRẢ TỚI

25
 CÁCH TÍNH GIÁ CIP
GIÁ CIP = GIÁ CIF + I’ + F’
+ I’: CƯỚC PHÍ BẢO HIỂM TỪ CẢNG DỠ HÀNG
ĐẾN ĐỊA ĐIỂM NGƯỜI MUA
+ F’: CƯỚC PHÍ VẬN CHUYỂN TỪ CẢNG DỠ HÀNG
ĐẾN ĐỊA ĐIỂM NGƯỜI MUA

26
🎃NHÓM D

27
VÌ SAO SỬ DỤNG ĐIỀU KIỆN NHÓM D?
VÍ DỤ:
CÔNG TY VIỆT NAM Ở PHÚ THỌ BÁN VẢI SẤY ÉP KHÔ
CHO TRUNG QUỐC QUA CỬA KHẨU LẠNG SƠN, ĐIỀU
KIỆN TRUNG QUỐC YÊU CẦU LÀ GIAO HÀNG CHO
TRUNG QUỐC TRÊN CÁC XE TẢI TẠI BIÊN GIỚI , VIỆC
CHUYÊN CHỞ, THUÊ XE ĐẾN ĐIỂM QUY ĐỊNH TRÊN
BIÊN GIỚI LÀ DO CÔNG TY VIỆT NAM ĐẢM NHẬN, CÒN
VIỆC BỐC DỠ HÀNG TỪ XE TẢI XUỐNG TẠI ĐIỂM GIAO
HÀNG, PHÍA TRUNG QUỐC SẼ LO.

28
DELIVERED AT PLACE (DAP): GIAO TẠI NƠI
ĐẾN

29
DELIVERED AT PLACE UNLOADED (DPU): GIAO HÀNG
ĐÃ DỠ

30
DELIVERED DUTY PAID (DDP): GIAO HÀNG ĐÃ THÔNG
QUAN NHẬP KHẨU

31
ÁP DỤNG QUY TẮC NÀO TRONG NHÓM
DVÍ DỤ:
CÔNG TY VIỆT NAM Ở PHÚ THỌ BÁN VẢI SẤY ÉP KHÔ
CHO TRUNG QUỐC QUA CỬA KHẨU LẠNG SƠN, ĐIỀU
KIỆN TRUNG QUỐC YÊU CẦU LÀ GIAO HÀNG CHO
TRUNG QUỐC TRÊN CÁC XE TẢI TẠI BIÊN GIỚI , VIỆC
CHUYÊN CHỞ, THUÊ XE ĐẾN ĐIỂM QUY ĐỊNH TRÊN
BIÊN GIỚI LÀ DO CÔNG TY VIỆT NAM ĐẢM NHẬN, CÒN
VIỆC BỐC DỠ HÀNG TỪ XE TẢI XUỐNG TẠI ĐIỂM GIAO
HÀNG, PHÍA TRUNG QUỐC SẼ LO.

32
33
CÂU HỎI THẢO LUẬN
+ TRONG 11 QUY TẮC CỦA INCOTERMS 2020,
AI CHỊU TRÁCH NHIỆM THUÊ PHƯƠNG TIỆN
VẬN TẢI CHO CHẶNG VẬN CHUYỂN CHÍNH
(QUỐC TẾ) ?

34
LƯU Ý-TRÁCH NHIỆM THUÊ PHƯƠNG TIỆN CHẶNG
VẬN CHUYỂN CHÍNH
NHÓM E,F NHÓM C,D FAS, FOB, CFR,
+ NGƯỜI MUA + NGƯỜI BÁN CIF
+ ĐỊA ĐIỂM + ĐỊA ĐIỂM + ĐỊA ĐIỂM
GIAO HÀNG GIAO HÀNG GIAO HÀNG
TẠI NƠI ĐI TẠI NƠI ĐẾN TẠI CẢNG
BIỂN CỦA NƠI
ĐI/NƠI ĐẾN

35
 CÂU HỎI THẢO LUẬN
+ TRONG 11 QUY TẮC CỦA INCOTERMS 2020, AI
CHỊU TRÁCH NHIỆM MUA BẢO HIỂM CHO
HÀNG HÓA?

36
 LƯU Ý-TRÁCH NHIỆM MUA BẢO HIỂM
HÀNGE,F
NHÓM HÓA NHÓM D NHÓM C
(KHÔNG BẮT (KHÔNG BẮT + CIF, CIP (BẮT BUỘC)
BUỘC) BUỘC) NGƯỜI BÁN
+ NGƯỜI + NGƯỜI BÁN + CFR, CPT (KHÔNG
MUA BẮT BUỘC): NGƯỜI
MUA

37
 CÂU HỎI THẢO LUẬN
+ TRONG 11 QUY TẮC CỦA INCOTERMS 2020, AI
CHỊU TRÁCH NHIỆM LÀM THỦ TỤC HẢI
QUAN XNK?

38
 LƯU Ý-TRÁCH NHIỆM LÀM THỦ TỤC HẢI
QUAN
EXW: 10 ĐK CÒN
XUẤT KHẨU NGƯỜI MUA LẠI: NGƯỜI
BÁN

DDP: 10 ĐK CÒN
NHẬP KHẨU LẠI: NGƯỜI
NGƯỜI BÁN
MUA

39
40
INCOTERMS ® 2010 VS 2020
+ ĐIỀU KIỆN CIF TƯƠNG TỰ NHƯ PHIÊN BẢN CŨ
(LOẠI C) NẾU HAI BÊN KHÔNG THỎA THUẬN GÌ
THÊM
+ ĐIỀU KIỆN CIP TĂNG MỨC ĐỘ BẢO HIỂM LÊN
LOẠI A
=> TĂNG THÊM NGHĨA VỤ NGƯỜI BÁN TRONG
VIỆC MUA BẢO HIỂM CHO LÔ HÀNG ĐỐI VỚI QUY
TẮC CIP

41
INCOTERMS ® 2010 VS 2020
+ DELIVERED AT TERMINAL (DAT) THAY BẰNG
DELIVERED AT PLACE UNLOADED (DPU)
+ NGƯỜI BÁN CHỊU TRÁCH NHIỆM GIAO HÀNG
VÀ CHUYỂN GIAO RỦI RO CHO NGƯỜI MUA KHI
HÀNG ĐÃ ĐƯỢC DỠ RA KHỎI PHƯƠNG TIỆN
VẬN TẢI TẠI NƠI GIAO HÀNG ĐÃ ĐƯỢC CHỈ
ĐỊNH

42
CÁCH GHI ĐIỀU KIỆN CƠ SỞ GIAO HÀNG DO ICC QUY
ĐỊNH
+ TÊN ĐIỀU KIỆN + TÊN ĐỊA DANH HOẶC ĐỊA ĐIỂM CỤ THỂ+
(PHIÊN BẢN INCOTERMS)
+ FCA+ GA ĐÀ NẴNG (ĐỊA ĐIỂM CỦA NGƯỜI VẬN TẢI ĐẦU
TIÊN Ở NƯỚC NGƯỜI BÁN)
+ FAS/FOB + ĐỊA DANH CÀNG ĐI BỐC HÀNG
+ CFR/CIF + ĐỊA DANH CẢNG NƠI ĐẾN DỠ HÀNG
+ DAP + SÂN BAY OSAKA NHẬT BẢN (ĐỊA ĐIỂM ĐÍCH TẠI
NƯỚC NGƯỜI MUA)

43
TÌNH HUỐNG THẢO
LUẬN

44