Alternative Fuel

Asst. Lec. Idreas H. Ahmed

Introduction

‫مقدمة‬
 ‫‪Alternative‬‬
‫‪Fuel‬‬
‫بسبب االهتمام المتزايد بالوقود البديل للسيارات والشاحنات‪,‬ومحطات توليد الطاقة الكهربائية ولد اهتماًم ا متزاي ًد ا‬
‫من االهتمامات المهمة بأنواع الوقود البديل التي تميل إلى إنتاج انبعاثات أقل تساهم في الضباب الدخاني وتلوث‬
‫اله واء واالحتب اس الح راري ؛ يتم إنت اج معظم أن واع الوق ود البديل ة من احتياطي ات ال تنض ب (متج ددة) ؛ يس مح‬
‫اس تخدام أن واع الوق ود البديل ة ألي دول ة بزي ادة اس تقاللية الطاق ة وأمنه ا‪ .‬يح دد ق انون سياس ة الطاق ة األمريكي ة لع ام‬
‫‪ 1992‬ثمانية أنواع من أنواع الوقود البديلة‪ .‬بعضها مستخدم بالفعل على نطاق واسع ‪ ،‬والبعض اآلخر غير متاح‬
‫على نط اق واس ع أو في المرحل ة التجريبي ة‪ .‬لكن جميعه ا ل ديها الق درة على توف ير ب دائل كامل ة أو جزئي ة للب نزين‬
‫وال ديزل‪ .‬تش مل ه ذه األن واع من الوق ود‪ :‬الكح ول ‪ ،‬الوق ود الحي وي ‪ ،‬الغ ازات ‪ ،‬الهي دروجين ‪ ،‬ق ود السلس لة‪،P -‬‬
‫الكهرباء‪.‬‬
 ‫الوقود االحفوري‬
‫الوقود األحفوري هو وقود يستخرج من باطن األرض‬
‫والمتكون من المواد األحفورية كالفحم الحجري و النفط و‬
‫الغاز الطبيعي‪.‬‬
‫ويحترق مع األكسجين إلنتاج حرارة تستخدم في كافة‬
‫الميادين‬
‫و يولد انبعاثات ضارة تسبب االحتباس الحراري و التلوث‬
‫الهواء و المياه وكذلك مسرطنه‬
‫‪-1‬ثانى أكسيد الكربون‬
‫‪-2‬ثاني أكسيد النيتروجين‬
‫‪-3‬ثاني أكسيد الكبريت‬
‫‪-4‬أول أكسيد الكربون‬
‫‪.‬‬
 ‫المواد الضارة في الوقود االحفوري‬

‫اول اوكسيد‬ ‫ثاني اوكسيد‬ ‫ثاني اوكسيد‬ ‫ثاني اوكسيد‬

‫الكاربون‬ ‫الكبريت‬ ‫النتروجين‬ ‫الكاربون‬
 ‫الفحم الحجري صخر أسود أو بني اللون وغالبا يكون أسود اللون قابل‬
‫لالشتعال واالحتراق‪ ،‬ويوجد في طبقات أرضية أو عروق‪ ،‬يتكّو ن أساسا من‬
‫الكربون‪ ،‬باإلضافة إلى نسب متفاوتة من عناصر أخرى(يتصدرها الهيدروجين‪،‬‬
‫كبريت‪ ،‬أوكسجين‪ ،‬ونيتروجين باإلضافة لعناصر أخرى)‪.‬‬
‫الفحم هو وقود أحفوري استخدم عبر التاريخ كمصدر للطاقة الحرارية‪ ،‬فأستخدم‬
‫للتدفئة‪ ،‬وكوقود للقاطرات في بداية عهد اختراع اآللة البخارية‪ .‬واالستخدام‬
‫األساسي اليوم لهذه الطاقة هو في إنتاج الكهرباء‪ .‬وتعطي محطات إنتاج الكهرباء‬
‫باحتراق الفحم الحجري ثلثي الكهرباء المستهلكة في العالم‪ ،‬كما أنه أحد أكبر‬
‫مصادر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الغير طبيعية (أي كنتيجة لممارسات‬
‫البشر)‪.‬‬
‫يستخدم الفحم الحجري‪ %50‬مصادر انتاج الكهربائية‬
‫انواع الفحم الحجري‬
‫‪-1‬الغرافيت ‪ %100‬كاربون‬
‫‪-2‬فحم اإلنثراسيت ‪ %97‬كاربون‬
‫‪-3‬الفحم تحت البتيوميني ‪ %45‬كاربون‬
‫‪-4‬فحم لغنيت ‪ %25‬كاربون‬
 ‫كشف تقرير صدر حديثًا أنه يتوجب‬
‫على العالم إغالق ما يقارب ‪3000‬‬
‫معمل إنتاج طاقة على الفحم الحجري‬
‫بحلول عام ‪ 2030‬في حال أراد‬
‫التوصل إلى أكثر أهداف اتفاقية باريس‬
‫للمناخ تفاؤًال‪ ،‬الذي يقضي باحتواء‬
‫معدل االحتباس الحراري‪،‬‬
‫وتخفيضه إلى ما دون ‪ 1.5‬درجة‬
‫مئوية‪.‬‬
 Greenland
(Denmark)

ALASKA
Russia
SWEDEN

(U.S.A) Iceland
FINLAND

Canada
NORWAY
ESTONIA

UNITED LATVIA
DENMARK
KINGDOM LITHUANIA

Netherlands BELARUS
IRELAND
BELGIUM GERMANY POLAND
CZECH UKRAINE
SLOVAKIA
AUSTRIA
HUNGARY
MOLDOVA
Kazakhstan
FRANCE Switzerland
SLOVENIA
CROATIA
ROMANIA
Magnolia
BOSNIASERBIA
BULGARIA

U.S.A
ITALY MONTENEGRO
Georgia Uzbekistan
ALBANIA Armenia Azerbaijan NORTH
Turkmenistan KOREA
SPAIN Turkey
GREECE
PORTUGAL

Morocco
Tunisia
Lebanon
Israel
Syria

Iraq Iran
Afghanistan Kashmir China SOUTH
KOREA
Japan
Jordan
Kuwait Nepal
Algeria Libya Egypt Pakistan Bhutan
Western
Qatar
Sharah K.S.A U.A.E
Bangladesh

HONDURAS CUBA India Myanmar TAIWAN

MEXICO HONDURAS
Mauritania Mali Niger Chad
Eritrea Yemen
Oman
(Burma)

Thailand
Senegal Sudan Vietnam
PHILIPPINES
Burkina
NICARAGUA Guinea-Bissau Faso Djibouti Cambodia
Guinea
Nigeria

45%
VENEZUELA GUYANA Sierra Leone Côte Central
Ethiopia SRI
African
PANAMA SURINAME D’ivoire Ghana
Republic S-sudan LAN KA
Liberia
COLOMBIA FRENCH Cameroon Malaysia
Somalia
GUIANA Equatorial Guinea Congo Uganda
ECUADOR Gabon Kenya
Democratic
Republic
Of The Congo
Indonesia PAPUA
NEW
Tanzania GUINEA

PERU
BRAZIL
Malawi
Angola
Zambia Mozambique Mauritius
BOLIVIA Zimbabwe
Namibia Madagascar
PARAGUAY
Australia
Botswana

South
CHILE Africa
Uruguay
ARGENTINA
 ‫‪OIL AND‬‬
‫‪GAS‬‬
‫النفط ماّد ة طبيعية تستخرج من التكوينات الجيولوجية في جوف األرض‪ ،‬والتي قد تتجّم ع فيها عبر عملية تحّو ل بطيئة للمواد‬
‫العضوية دامت عصورًا وحقبات طويلة نسبيًا‪ .‬يعّر ف النفط كيميائيًا أّنه مزيج معّقد من الهيدروكربونات؛ وهو يختلف في‬
‫مظهره ولونه وتركيبه بشكل كبير حسب مكان استخراجه؛ ويعّد من الخامات الطبيعية‪ ،‬وعندما يستخرج من تحت سطح‬
‫األرض يسّم ى أيضًا نفط خام‬
‫تكرير النفط عملية من العمليات الضرورية التي يمكن معالجة النفط الخام بها‪ ،‬واستخالص المادة المرغوبة منه‪ ،‬وتحويلها إلى‬
‫منتجات صالحة لالستهالك‪ ،‬إذ انه ليس من الممكن استعمال زيت النفط الخام بالصورة التي يوجد بها في باطن األرض ‪.‬‬
‫والمقصود بالتكرير فصل الزيت الخام إلى مكوناته وجزيئاته األصلية عن طريق التقطير التجزيئي وإعادة ترتيبها لتكون‬
‫مجموعات تختلف عن الموجودة في الزيت الخام‪ ،‬أي تصنيعها إلى منتجات نهائية صالحة لالستخدام‪.‬‬
 ‫الغاز الطبيعي‪(NG)1-‬‬

‫الغاز الطبيعي هو أحد مصادر الطاقة البديلة عن النفط و الفحم الحجري من المحروقات عالية الكفاءة قليلة الكلفة‬
‫‪ .‬قليلة االنبعاثات الملوثة للبيئة‬
‫يستخرج الغاز الطبيعي من آبار شبيهة بآبار النفط‪ .‬و يصنف الغاز الطبيعي إلى غاز مصاحب وغاز غير مصاحب‪ .‬فإذا‬
‫تواجد الغاز الطبيعي مع النفط في نفس الحقل سمي بالغاز المصاحب‪ .‬وإذا كان الحقل يحتوي فقط على الغاز الطبيعي‬
‫‪.‬دون النفط سمي بالغاز غير المصاحب‬
‫و هناك انواع من الغاز الطبيعي عند االستخدام‬
‫الغاز الطبيعي المضغوط ‪ CNG 1-‬و ‪LNG‬‬
‫الغاز الطبيعي البديل ‪SNG 2-‬الذي ينتج من تغويز فحم لغنيت و الفحم البتيوميني‬
 ‫‪OIL AND‬‬
‫‪GAS‬‬
‫النفط ماّد ة طبيعية تستخرج من التكوينات الجيولوجية في جوف األرض‪ ،‬والتي قد تتجّم ع فيها عبر عملية تحّو ل بطيئة للمواد‬
‫العضوية دامت عصورًا وحقبات طويلة نسبيًا‪ .‬يعّر ف النفط كيميائيًا أّنه مزيج معّقد من الهيدروكربونات؛ وهو يختلف في‬
‫مظهره ولونه وتركيبه بشكل كبير حسب مكان استخراجه؛ ويعّد من الخامات الطبيعية‪ ،‬وعندما يستخرج من تحت سطح‬
‫األرض يسّم ى أيضًا نفط خام‬
‫تكرير النفط عملية من العمليات الضرورية التي يمكن معالجة النفط الخام بها‪ ،‬واستخالص المادة المرغوبة منه‪ ،‬وتحويلها إلى‬
‫منتجات صالحة لالستهالك‪ ،‬إذ انه ليس من الممكن استعمال زيت النفط الخام بالصورة التي يوجد بها في باطن األرض ‪.‬‬
‫والمقصود بالتكرير فصل الزيت الخام إلى مكوناته وجزيئاته األصلية عن طريق التقطير التجزيئي وإعادة ترتيبها لتكون‬
‫مجموعات تختلف عن الموجودة في الزيت الخام‪ ،‬أي تصنيعها إلى منتجات نهائية صالحة لالستخدام‪.‬‬
Gasification process
 ‫غاز البترول المسال ‪2-‬‬
‫‪Liquefied petroleum gas‬‬

‫هو خليط من غازات هيدروكربونية تستخدم كوقود في أجهزة التدفئة والمركبات و الطبخ و ينتج من عملية تكرير النفط و يعتبر‬
‫غاز مصاحب‬
‫‪.‬خليط الغاز المسال يتكون من ‪ %70‬بيوتان و ‪ %30‬بروبان‬
‫يتم تسيله عن طريق الضغط‬
 ‫الوقود الحيوي‪3-‬‬

‫الوقود الحيوي هو الطاقة المستمدة من الكائنات الحية سواء النباتية أو الحيوانية وهو أحد أهم مصادر الطاقة‬
‫المتجددة‪ ،‬على خالف غيرها من الموارد الطبيعية مثل النفط والفحم الحجري وكافة أنواع الوقود األحفوري‬
‫‪.‬والوقود النووي‬

‫بدأت بعض المناطق بزراعة أنواع معينة من النباتات خصيصًا الستخدامها في مجال الوقود الحيوي‪ ،‬منها‬
‫الذرة وفول الصويا في الواليات المتحدة‪ .‬وأيضا اللفت‪ ،‬في أوروبا‪ .‬وقصب السكر في البرازيل‪ .‬و وزيت‬
‫النخيل في جنوب شرق آسيا منها و تسبب بأزمة في الغذاء العالمي‬
‫لذلك حددت اوروبا ‪ %7‬من الطاقة المستهلكة من الوقود الحيوي‬
‫و يكون الوقود الحيوي بثالث اجيال ‪.‬‬
‫الجيل االول ‪ :‬ينتج الميثانول و الديزل الحيوي وغاز الميثان يعتمد على الزراعة‬
‫الجيل الثاني ‪ :‬ميثانول وغاز ميثان يعتمد على الغابات واالراضي غير صالحة للزراعة‬
‫الجيل الرابع ‪ :‬ينتج الديزل الحيوي يعتمد على الطحال‬
 ‫العوامل المؤثرة على إنتاج الغاز الحيوي‬
‫تتوفر عدة عوامل أساسية تحكم إنتاج هذا الغاز أهمها درجة الحرارة‪ ،‬ودرجة الحموضة‪ ،‬ونسبة الكربون‬
‫إلى النيتروجين‪ ،‬وتركيز المادة الصلبة‪ ،‬وزمن البقاء‪ ،‬ومعدالت التحميل والمواد السامة‬
‫‪:‬درجة الحرارة‪1-‬‬
‫تؤثر درجة الحرارة بشكل كبير على عملية التخمير وإنتاج الغاز الحيوي‪ .‬ويوجد نوعان من البكتريا‬
‫المنتجة للغاز‪ 37 ،‬النوع األول هو الميثوفيللي ودرجة الحرارة المثلى لهذا النوع هي ‪ 53-‬درجة مئوية‪،‬‬
‫وتنخفض معدالت إنتاج الغاز بدرجة كبيرة مع انخفاض درجة الحرارة‪ ،‬أما النوع الثاني هو الثرموفيللي‬
‫ودرجة الحرارة المثلى لهذا النوع ‪ 06-33‬درجة مئوية‪ ،‬ولتوضيح أثر الحرارة فإذا اعتبرنا إنتاج الغاز‬
‫يعادل ‪% 066‬عند الحرارة المثلى للتخمر الميثوفيللي ‪ 53‬درجة مئوية فانه يرتفع الى‪ % 036‬عند‬
‫‪.‬التخمر الثرموفيللي وينخفض إلى أقل من ‪% 03‬عند درجة ‪ 06‬درجة مئوية‬
‫‪:‬التقليب داخل المخمر‪2-‬‬
‫وهو من العوامل الضرورية لرفع كفاءة عملية التخمير وزيادة إنتاجية الغاز وعن طريق التقليب تتجانس‬
‫مكونات المخمر وتزداد فرص التالمس بين المخلفات والبكتيريا ويزداد نشاط بكتيريا الميتان مما يؤدي إلى‬
‫ارتفاع معدالت إنتاج الغاز كما أن التقليب يمنع تشكل طبقة الخبث فوق سطح مخلوط التخمر وتيبسها مما‬
‫يعوق صعود الغاز لألعلى‬
 ‫العوامل المؤثرة على إنتاج الغاز الحيوي‬
‫‪:‬درجة الحموضة‪4-‬‬
‫تحتاج الكائنات الحية الدقيقة في التخمير الالهوائي إلى وسط متعادل لتتمكن من العمل بكفاءة أي عند أس هيدروجيني يساوي ‪ ، 3‬على الرغم من أن بكتيريا‬
‫التحلل‬
‫تحول المواد العضوية إلى أحماض يمكن أن تعيش في ظروف حامضية أي عند أس هيدروجين قريب من ‪ 3,3‬إال أن بكتيريا الميتان تعمل بكفاءة أفضل عند‬
‫أس‬
‫هيدروجيني بين ‪ 6,3 - 0,6‬وأثناء عملية التخمر يحدث توازن بين بكتيريا تكوين األحماض وبكتيريا إنتاج الميتان بحيث يبقى األس الهيدروجيني قريبا‬
‫من)‪) 3‬لذلك عند‬
‫بدء التشغيل يفضل استخدام بادئة مكون من مستحلب متخمر مسبقا أو استخدام تركيزات منخفضة من المادة العضوية لإلسراع بالوصول إلى مرحلة التوازن‬
‫‪:‬زمن بقاء المحلول في المخمر‪5-‬‬
‫وهو متوسط عدد األيام التي يبقها المحلول داخل المخمر‪ ،‬والذي تحكمه عوامل كثيرة منها ظروف التشغيل مثل درجة الحرارة وطبيعة المادة العضوية—‬
‫المستخدمة‬
‫وسهولـة تخمرها ونوع المخمر المستخدم‪ ،‬وعادة يكون زمن البقاء حوالي ‪ 16‬يوما بالنسبة لتخمر روث الماشية في الظروف العادية بدون تسخين والحد‬
‫األدنى لزمن‬
‫البقاء يحدده سرعة تكاثر البكتيريا‪ ،‬حيث انخفاضه عن الفترة الالزمة لتكاثر البكتيريا يساعد على خروج البكتيريا وتناقصها في المخمر مما يسبب توقف أو‬
‫‪،‬انخفاض الغاز‬
‫‪.‬أما الحد األقصى لزمن البقاء فتحدده عوامل اقتصادية‪ ،‬حيث أن زيادة زمن البقاء يؤدي إلى زيادة حجم المخمر وبالتالي زيادة التكاليف‬
‫الوقود الهيدروجيني ‪4 -‬‬
 ‫الوقود الهيدروجيني ‪4 -‬‬
‫يمكن خلط الهيدروجين بالغاز الطبيعي لخلق وقود بديل للمركبات و محطات توليد الطاقة الكهربائية و صناعة االسمدة التي‬
‫تستخدم بعض أنواع محركات االحتراق الداخلي‪ .‬يستخدم الهيدروجين أيًض ا في مركبات خاليا الوقود التي تعمل بالكهرباء‬
‫المتولدة من التفاعل يحدث عندما يتحد الهيدروجين واألكسجين في خلية وقود‪ .‬هناك نوعان من استخدام الهيدروجين في‬
‫السيارات‪ .‬األول هو خاليا الوقود هناك طريقة أخرى إلدخال الهيدروجين في المركبات وهي حرقه في محرك احتراق‬
‫و ‪ BMW‬هذا النهج‪ .‬يرى المهندسون اليابانيون واأللمان مزاياهم في هذا‪ .‬تقترح ‪ Mazda‬و ‪ BMW‬داخلي‪ .‬تمارس‬
‫االحتفاظ بالقدرة على القيادة بالبنزين في السيارة (على غرار السيارات ذات الوقود المزدوج التي تعمل بالبنزين ‪Mazda /‬‬
‫الغاز الشائعة اآلن)‪ .‬باإلضافة إلى ذلك ‪ ،‬فإن تحويل محركات االحتراق الداخلي التقليدية إلى هيدروجين (مع اإلعدادات‬
‫المناسبة) ال يجعلها أنظف فحسب ‪ ،‬بل يحسن أيًض ا الكفاءة الحرارية ويحسن مرونة التشغيل‪ .‬األقرب إلى اإلنتاج التسلسلي‬
‫هي أنظمة الوقود ذات الخزانات التي يتم فيها تخزين الهيدروجين في شكل غازي تحت ضغط عاٍل (‪ 350-300‬جًو ا) ‪ ،‬أو‬
‫في شكل سائل ‪ ،‬عند ضغط منخفض نسبًيا ‪ ،‬ولكن منخفضة (‪ 253‬درجة مئوية تحت الصفر) درجة حرارة‪ .‬وفًقا لذلك ‪ ،‬في‬
‫الحالة األولى ‪ ،‬نحتاج إلى أسطوانة مصممة للضغط العالي ‪ ،‬وفي الحالة الثانية ‪ -‬عزل حراري قوي‬
‫طرق انتاج الهيدروجين‬
‫بسخين الغاز الطبيعي بوجود بخار الماء ومعدن النيكل (و تعتبر هذه الطريقة اكثر استخداما) ‪1-‬‬
‫بطريقة تحلل الماء ‪2-‬‬
Electricity -5
 ‫‪Methanol - 6‬‬
‫يمكن استخدام الميثانول ‪ ،‬المعروف أيًض ا باسم ميثانول الخشب ‪ ،‬كوقود بديل في المركبات متعددة الوقود المصممة للعمل على‬
‫وهو مزيج يحتوي على ‪ ٪85‬ميثانول و ‪ ٪15‬بنزين‪ .‬لكن في هذه األيام ال يصنعون سيارات بمحركات الميثانول‪ .‬ومع ذلك ‪M85 ،‬‬
‫‪ ،‬في المستقبل ‪ ،‬قد يصبح الميثانول وقوًد ا بديًال مهًم ا كمصدر ُيعرف باسم كحول الميثيل (أو الخشب)‪ .‬تعتمد عملية اإلنتاج على‬
‫التحويل التحفيزي للهيدروكربونات للغازات الطبيعية ‪ ،‬وفحم الكوك والغازات األخرى المحتوية على الهيدروكربون بالبخار‪ .‬كوقود‬
‫مستقل وكمادة مضافة للبنزين ‪ ،‬نادًر ا ما يتم استخدامه وفقط لمحركات الدراجات النارية الرياضية غير المصممة من أجلللهيدروجين‬
‫‪ ،‬وهو أمر ضروري لتشغيل خاليا الوقود عملية طويلة األمد‪ .‬في الوقت نفسه ‪ ،‬يتم استخدامه على نطاق واسع كمواد خام تستمد‬
‫‪.‬منها مركبات خاليا الوقود الهيدروجين‬
‫‪:‬االيجابيات‬
‫‪.‬يسمح لك بحل مشكلة تخزين الهيدروجين واستخراجه حسب الحاجة ‪-‬‬
‫مخزون المواد الخام عمليا غير محدود ؛ ‪-‬‬
‫‪.‬يمكن استخدامه كمادة خام إلنتاج البنزين الصناعي ‪-‬‬
‫‪:‬سلبيات‬
‫شديد السمية (جرعة قاتلة لإلنسان ‪ 30 -‬مليلتر) ؛ ‪-‬‬
‫‪.‬تسبب تآكل األجزاء ‪-‬‬
 ‫‪Ethanol - 7‬‬
‫االيثانول ويسمى أيًض ا( كحول األثيل أو كحول الحبوب) هو وقود بديل يمكن مزجه مع البنزين إلنتاج أوكتان أعلى ووقود انبعاثات أقل‬
‫من البنزين النقي‪ .‬ينتج اإليثانول عن طريق تخمير منتجات الحبوب مثل ‪ :‬الذرة أو الشعير أو القمح ؛ والتقطير يمكن أيًض ا إنتاجه من‬
‫أنواع عديدة من األعشاب واألشجار ‪ ،‬على الرغم من أن التكنولوجيا هنا ستكون أكثر تعقيًد ا ‪ ،‬وفي هذه الحالة يطلق عليها اإليثانول‬
‫‪ .‬الحيوي‬
‫‪ C2H5OH‬صيغته الكيميائية‬
‫‪ C2H6O‬صيغته الجزيئية‬
‫‪ .‬ويسمى بشكل عام الكحول‬
‫وهو سائل عديم اللون قابل لالشتعال كثافته اقل من الماء ‪ 0.789‬غ‪/‬سم‪ 3‬يمتزج مع الماء بشكل كامل وهو مذيب يمتزج مع عدد من‬
‫‪ .‬المذيبات العضوية كاألسيتون وحمض الخل والكلوروفورم‬
‫‪ .‬االيثانول مركب قطبي يشكل روابط هيدروجينية بين جزيئاته ومع جزيئات الماء‬
‫‪ .‬يلتهب بلهب ازق بدون دخان‪ E85‬االيثانول المستخدم كوقود بديل يعرف ب‬
‫‪ .‬يستخدم في العطور وينزين السيارات وفي المعقمات‬
‫‪ .‬ويستخدم كمادة مذيبة في الصناعات الدوائية‬
‫يستخدم كمادة مطهرة اولية‬
 ‫‪Ethanol - 7‬‬
‫البنزين" (‪ 21.2‬كيلوجول ‪ /‬لتر مقابل ‪ 31.9‬كيلوجول ‪ /‬لتر) ‪ -‬ومن هنا جاء استهالك الوقود"‬
‫‪.‬األعلى‬
‫‪:‬االيجابيات‬
‫مخزون المواد الخام متنوع وغير محدود عملًيا ؛ ‪-‬‬
‫هناك تجربة غنية في تشغيل المحركات التي تعمل بالكحول (البرازيل ‪ ،‬أستراليا) ؛ ‪-‬‬
‫‪.‬انخفاض سمية غازات العادم ‪-‬‬
‫‪:‬سلبيات‬
‫من الضروري إجراء تغييرات هيكلية على نظام اإلمداد بالطاقة ؛ ‪-‬‬
‫انخفاض قوة المحرك وزيادة استهالك الوقود ؛ ‪-‬‬
‫بسبب استرطابية الكحول ‪ ،‬قد تتدهور خصائص بدء تشغيل المحرك ؛ ‪-‬‬
‫غالية إنتاج البيوإيثانول ‪-‬‬
 ‫‪P- series fuels - 8‬‬
‫ميثيل تتراهيدروفوران هو مزيج من االيثانول و سوائل الغاز الطبيعي هو وقود‬
‫بديل و عالي االوكتان للمركبات يمكن استخدامه بمفردة او خلطة مع البنزين‬
‫او يرمز له )‪ (MTHF‬ويعتبر من الوقود المرن ‪.‬‬
‫حيث أظهر المختبر الوطني للطاقة المتجددة (‪ )NREL‬أن سلسلة ‪P‬‬
‫ستكون مشتقة بنسبة ‪ ٪ 96‬من الموارد المحلية وتقلل من استخدام البترول‬
‫بنسبة ‪ ٪ 80‬مقارنة بالبنزين‪ .‬كما أن استخدام أنواع الوقود من الفئة ‪ P‬يقلل‬
‫بدرجة كبيرة من االنبعاثات السامة‪ .‬الوقود ‪ P‬منافس اقتصادًيا‬
‫للبنزين ‪.‬اضافة الى ان هناك ‪ 3‬ماليين سيارة على الطريق اليوم تعمل بوقود‬
‫الفئة ‪.P‬‬
 ‫الخاتمة‬

‫يعتبر الهيدروجين افضل انواع الوقود البديل ‪1-‬‬

‫غاز البترول المسال هو وقود النقل البديل األكثر استخداًم ا وثالث أكثر وقود المركبات ‪2-‬‬
‫‪.‬استخداًم ا بعد البنزين ووقود الديزل‬
‫يعتبر الغاز الطبيعي وقود احفوري نظيف بسبب قله انبعاثاته ‪3-‬‬
‫الوقود المثالي رخيص الثمن ومتوفر بسهولة وسهل النقل وقابل لالشتعال‪ .‬لها قيمة عالية من ‪4 -‬‬
‫السعرات الحرارية‪ .‬ال ينتج غازات أو مخلفات تلوث البيئة‬
‫أن استخدام التقنيات النووية يرتبط بمخاطر كبيرة ويصطدم بمشكلة التخلص من النفايات المشعة ‪5-‬‬
‫كل من الوقود الميثانول وااليثانول و الوقود الحيوي و وقود ‪ P6-‬يعتبر وقود مرن و يستخدم‬
‫‪ FFV Tank‬السلسلة‬
Thanks For Listening