-Mlazni motor-

Princip rada mlaznog

motora
Osnovni dijelovi

Usisnik Komore
Kompresor Osovina
zraka izgaranja

Ispušna Naknadno
Turbina Mlaznica
cijev izgaranje
 Usisnik zraka
• Usisnik zraka dio je konstrukcije aviona i motora koji
omogućava dovod stabilne struje zraka do kompresora.
• Kod podzvučnih aviona usisnik je konstrukcijski nezahtjevan.
• Sastoji se od aerodinamički oblikovanog otvora kako bi stvarao
što manji otpor i kako bi što manje remetio strujanje zraka.
Kompresor
 Osovina
• Osovina prolazi skoro kroz cijelu dužinu motora i spaja
turbinu s kompresorom .
• Broj osovina ovisi o broju turbina.
• Svaka turbina je sa zasebnim osovinom (jedna kroz
drugu) spojena s dijelom koji pokreće i vrti se neovisno
raznim brzinama.
Komore izgaranja
Turbina
 Mlaznica
• Dio je motora poslije turbine kojoj je osnovni zadatak
dovođenje ptitiska ispušnih plinova na atmosferski
pritisak čime se naglo povećava njihova brzina.
• Ako brzina ispušnih plinova prelazi brzinu leta stvoren je
pozitivni potisak.
 Ispušna cijev
• Ispušna cijev dio je kroz koji vrući plinovi izlaze iz
motora.
• U većini slučajeva konstantnog su promjera.
• Kod nadzvučnih aviona ispušna cijev na jednom se dijelu
sužava povećavajući time brzinu plinova.
 Je sistem koji proizvodi
Naknadno izgaranje povećanje snage dodavanjem
goriva u dio ispušne cijevi.
Koristi se uglavnom na vojnim
avionima radi smanjenja
uzletno-sletne staze kao i u
letu prilikom potrebe za
naglim povećanjem brzine.
Zbog velikih temperatura koje
se stvaraju, naknadno
izgaranje smije se koristiti
ograničeno kratko vrijeme.
Podjela
• Turbo-mlazni
motor
Turbo-
ventilatorski
motor
Turbo-
propelerni
motor
Turbo-
osovinski
motor
Hvala na pažnji!

Pripremila: Mehić Emina lll-1