Professional Documents
Culture Documents
Ispitivanje Mosnih Dizalica
Ispitivanje Mosnih Dizalica
MAŠINSKI FAKULET
Ispitivanje mosnih
dizalica
OSNOVE I PRIMJERI
Zašto?
Ispitivanje se prvenstveno vrši kako bi se spriječio prijevremeni i nagli otkaz
Sigurnost radnika i zaštita opreme
Pravna odgovornost u slučaju povrede
Smanjenje eventualnih troškova
U BiH, polaznu tačku predstavlja PRAVILNIK O TEHNIČKIM NORMATIVIMA ZA
DIZALICE (SL br. 65/91), koji daje detaljne upute vezane za izradu,montažu i
isptivanje dizalica, te je zakonski obavezno poštovanje svih članaka
Članak 125. Intervali pregleda i ispitivanja
Prije puštanja u rad dizalica, njezini dijelovi i oprema podliježu pregledima i
ispitivanjima (prvi pregled i ispitivanje), a i pregledima i ispitivanjima u određenim
vremenskim intervalima te izvanrednim pregledima i ispitivanjima
Pregledi i ispitivanja u određenim vremenskim intervalima jesu: dnevni, sedmični,
mjesečni, godišnji i generalni/periodični
Dnevni i sedmični pregledi-rutinska provjera
Obraća se pažnja na dijelove koji su bitni za rad i sigurnost same dizalice i radnika,
kao što je pregled vozne staze (da li je slobodna), električne, hidraulične i
pneumatske instalacije, ispravnost kočnica,...
Prvi/periodični pregled i ispitivanje (Članak 135.)
Sastoje se iz detaljnog pregleda svih uređaja, opreme i dijelova, nosive konstrukcije i
dizalične staze, ispitivanja svih električnih i sigurnosnih uređaja, ispitivanja svih
mehanizama dizalice pri radu bez i sa opterećenjem (statičko i dinamičko
ispitivanje), provjere stabilnosti, mjerenja naprezanja, brzine i ugiba konstrukcije,...
Postupak ispitivanja-sastavni elementi
Fabrička tablica mora biti vidljiva- naznačen fabrički broj dizalice, podaci o
nazivu proizvođača, nazivnoj nosivosti dizalice i godini izrade
Mehanička zaštita svih pogonskih uređaja, obrtnih ili pokretnih dijelova
dizalice-svi ispravni i funkcionalni
Zvučna signalizacija za upozorenja pri radu
Pogonski mehanizam za dizanje tereta mora imati sigurnosnu kočnicu
Na krajevima šinske staze moraju biti odbojnici
Sigurnosni uređaji za automatsko zaustavljanje pogona isključenjem
napajanja-mehanizmi za dizanje i spuštanje tereta, za kretanje kompletne
mosne dizalice, kao i za kretanje voznog vitla
Procedura ispitivanja
Uvid u projektnu dokumentaciju
Vizuelni pregled
probno dizanje tereta u krajnji gornji položaj
mjerni senzori deformacije na kuku
senzori ugiba na sredini raspona dizalice
Statičko ispitivanje
-vrši se sa ispitnim teretom koji odgovara situaciji 1,25Q
-teret se drži na visini od 10cm od tla u trajanju od 10 minuta
-mjeri se vrijednost sile opterećenja i ugiba glavnog nosača
dizalice
-rasterećenje sistema-provjera sistema za kočenje
Dinamičko ispitivanje
-zavari
-ishabane, istrošene
površine i erozija
površina u kontaktu sa
kablovima
-ukrute
-vijčane veze
-krivljenje metala
Vozna staza
Usljed prelaska točkova preko šine, dolazi do blagog ugiba direktno ispod
točkova, sa obe strane voznog vitla. Na dijelovima šine preko koje trenutno
ne prelaze točkovi javlja se sila reakcije koja krivi šinu u suprotnom smjeru,
tj gura je prema gore. Zbog zamora materijala i prevelikih sila može doći do
pucanja zakovanih i zavarenih spojeva.
Provjeravaju se zakovani
spojevi, vijčane veze, kao i
svi zavareni spojevi
Zamor materijala i
prevelike sile mogu
uzrokovati pucanje
zakovanih i zavarenih
spojeva
Erozija materijala,
naročito u uslovima velike
vlažnosti, zbog puzanja
slojeva materijala u
kontaktu
Dolazi do pucanja zakovica
i ukruta na spoju dva
nosača zbog ugiba
Vijčane veze
Posebna pažnja zbog velike
zastupljenosti
Moraju biti pravilno pritegnuti i
neoštećeni
Ukoliko je vijak odvrnut, mora
se provjeriti da li je oštećen,
jer se većina high-strenght
vijaka može dotegnuti
ograničen broj puta ili čak ni
jednom, pa ga je potrebno
zamijeniti
Vizuelni pregled-dotezanje-
skidanje vijka-provjera
izduženosti,oštećenja navoja,
pukotine, istrošenost
materijala...
Šta uzoruke oštećenja?
Pritisak, zatezanje, savijanje
Smicanje
Ugib i nagib
Izvijanje
Zavari
„Dodaci“
Pritisak, zatezanje, savijanje
Mosna dizalica-sistem od glavnih i poprečnih nosača koji su u osnovi zapravo
proste grede
Gornji dio grede-ZONA PRITISKA-nema propagacije pukotina
Donji dio grede –ZONA ZATEZANJA-izražena propagacija pukotina
Brzina propagacije većinom nije velika, ali zavisi od opterećenja i broja radnih
ciklusa
Smicanje
Tendencija slojeva materijala da „kližu“ jedan preko drugog
Zone smicanja najveće su na krajevima greda, zbog čega je lom usljed
smicanja najčešće neočekivan i katastrofalan
Do loma može doći kod vijčanih veza i zavara, gdje se smicanje javlja u
kombinaciji sa zatezanjem/pritiskom
Ugib
0,4
Ubrzanje, m/s2
Pomjeranje, mm
0,3 Sila, kN
0,2
0,1
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40
-0,1
-0,2
-0,3
-0,4
Vrijeme, s
Rezultati 2
Upotrebom istog tereta mjerimo ubrzanje i pomjeranje u cilju PRIGUŠENJA.
Sistem se optereti jednakim teretom (1,25Q) koje se zatim uklanja, te se vrši
očitavanje senzora pomjeranja i ubrzanja
Zbirni dijagram dinamičkog ispitivanja sa prigušenjem
4
Ubrzanje, m/s2
Pomjeranje, mm
3 Sila, kN
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
-1
-2
-3
-4
-5
Vrijeme, s
Ubrzanje, m/s2
0
8 8,5 9 9,5 10 10,5 11 11,5 12
-1
-2
-3
-4
-5
Vrijeme, s
Pomjeranje, mm
0,02
0
8 8,5 9 9,5 10 10,5 11 11,5 12
-0,02
-0,04
-0,06
-0,08
-0,1
-0,12
-0,14
-0,16
-0,18
Vrijeme, s
2.Dinamičko ispitivanje
Konstrukcija se optereti sa ispitnim opterećenjem koje odgovara 1,1Q nazivne
vrijednosti
660gr
Pri dinamičkom ispitivanju se vršilo podizanje tereta, pomjeranje dizalice i
voznog vitla, kao i njihovo vraćanje u prvobitni položaj, te spuštanje tereta,
odnosno rasterećenje sistema
Zbirni dijagram dinamičkog ispitivanja sa teretom 1,1 Q
0,6
Ubrzanje, m/s2
Pomjeranje, mm
0,5
Sila, kN
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
-0,1
-0,2
-0,3
-0,4
Vrijeme, s
“Let us first understand the facts and then we may seek the
cause.”
-Aristotle