PROPISI PRI RADU SA

AUTODIZALICAMA I
DIZALICAMA

DALILA PIPO
IVS
 AUTODIZALICE
• U CILJU POSTIZANJA ŠTO VEĆE
POKRETLJIVOSTI DIZALICA,KAO I
OMOGUĆAVANJA ,SKORO,TRENUT
NOG PUŠTANJA U
POGON ,RAZVIJENE SU
SPECIJALNE KONSTRUKCIJE
DIZALICA KOJE SE POSTAVLJAJU
NA POSEBNU ŠASIJU VOZILA
(KAMIONA ).OVE VRSTE DIZALICA
SE NAZIVAJU AUTODIZALICE .
DIZALICE

• DIZALICE SE MOGU DEFINIRATI KAO

SREDSTVA S CIKLIČNIM
DJELOVANJEM NAMIJENJENA ZA
RUKOVANJE (TRANSPORT) RASUTE I
KOMADNE ROBE UNUTAR
OGRANIČENOG RADNOG PROSTORA,
KOJI SE DEFINIŠE KAO
KONSTRUKTIVAN KARAKTERISTIKE
DIZALICE. U TOKU RADA, DIZALICE
SU DOMINANTNE U REALIZACIJI
PROCESA PRETOVARA OPERACIJE
DIZANJA I SPUŠTANJA TERETA.
PROPISI PRI RADU SA AUTODIZALICAMA I
DIZALICAMA:

• DIZALICOM SE SMIJE RUKOVATI SAMO U TEHNIČKI ZDRAVOM STANJU I U SKLADU S

UPUTAMA ZA RAD I ODRŽAVANJE. ODREĐENI KVAROVI KOJI MOGU UGROZITI
SIGURNOST MORAJU SE ODMAH UKLONITI. PRIJE SVAKOG PUŠTANJA U RAD,
DIZALICA SE MORA PROVJERITI RADI SIGURNOSTI!
• DIZALICE SU MAŠINE SA POVEĆANIM OPASNOSTIMA PRI RADU TAKO DA JE OBAVEZA
POSLODAVACA DA ISPITUJU NJIHOVU ISPRAVNOST I VRŠE PREVENTIVNE I
PERIODIČNE PREGLEDE I ISPITIVANJA U CILJU BEZBEDNOG RADA NA DIZALICAMA.
• PRI RADU NA UTOVARU I ISTOVARU TERETA POMOĆU DIZALICA, PRIMJENJUJU SE
PROPISANE MJERE ZAŠTITE NA RADU ZA ODGOVARAJUĆE VRSTE DIZALICA I
USLOVE ZAŠTITE NA RADU.
• AUTO-DIZALICA SE PRIJE
POČETKA RADA MORA
PODUPRIJETI
ODGOVARA JUĆIM
PODUPIRAČEM, AKO JE TO
UPUTSTVOM
PROIZVOĐAČA
PREDVIĐENO.
• ZABRANJUJE SE PREVOZ
LICA AUTO-DIZALICOM,
OSIM LICA KOJE
NEPOSREDNO RADI NA
AUTO-DIZALICI.
• SREDSTVA ZA ZAHVAĆANJE TERETA
MORAJU IMATI OZNAKU O
DOPUŠTENOM OPTEREĆENJU. TERET
MORA BITI ZAHVAĆEN ZAHVATNIM
SREDSTVOM NA NAČIN DA NE MOŽE
DOĆI DO ISPADANJA ILI RASIPANJA
TERETA.
• AKO PRI PRENOŠENJU TERETA
NASTANU OŠTEĆENJA NA DIZALICI
ILI NJENIM ZAHVATNIM
SREDSTVIMA, ODGOVORNA OSOBA
DUŽNA JE OBUSTAVITI RAD DOK SE
NE OTKLONE NASTALE PROMJENE
NA SREDSTVIMA RADA.
• TERET SE MORA
ZAHVAĆATI TAKO DA SE
TEŽIŠTE TERETA
PRENOŠENJE TERETA
MOŽE SE NASTAVITI SAMO
AKO JE TERET OBJEŠEN
NA DIZALICI ZAUZEO
PRAVILAN POLOŽAJ I AKO
SE NE NJIŠE.
• AKO SE DIZALICOM PRENOSI TERET U
AMBALAŽI, MORA AMBALAŽA BITI
ISPRAVNA, IMATI OZNAKU TEŽINE I
SADRŽINE, A PO POTREBI I PODATKE O
VELIČINI TERETA. TERET U AMBALAŽI
MORA BITI UČVRŠĆEN TAKO DA SE TERET
NE POMIČE.
• AKO SE AMBALAŽIRAJU POSEBNI TERETI
RAZLIČITIH OBLIKA I POMAKNUTIH
TEŽIŠTA, ORGANIZACIJA KOJA VRŠI
AMBALAŽIRANJE DUŽNA JE OZNAČITI
MJESTA ZAHVAĆANJA TERETA S
DIZALICOM ILI NA AMBALAŽI UGRADITI
ELEMENTE O KOJE SE ZAHVAĆA TERET
• AKO SE UTOVAR I ISTOVAR BOCA S PLINOVIMA POD PRITISKOM OBAVLJA
DIZALICAMA, MORAJU SE ZA PRENOS BOCA KORISTITI SANDUCI,
ODGOVARAJUĆE PALETE ILI ČELIČNE MREŽE.
• PRI UTOVARU I ISTOVARU DUGAČKIH TERETA KOJI SE SLAŽU U NASLAGE
POMOĆU DIZALICE, MORA TERET NA KRAJEVIMA BITI VEZAN UŽADIMA RADI
SPREČAVANJA NJEGOVOG SLOBODNOG OKRETANJA. RADNICI KOJI DRŽE
KRAJEVE UŽADI MORAJU STAJATI IZVAN MANIPULATIVNOG PROSTORA
DIZALICE.
• RADNICI KOJI RADE NA UTOVARU I ISTOVARU TERETA DIZALICOM, MORAJU
NAPUSTITI MANIPULATIVNI PROSTOR DIZALICE ČIM SE TERET PODIGNE IZNAD
PODLOGE NA VISINU VEĆU OD 20 CM I NE SMIJU ULAZITI U MANIPULATIVNI
PROSTOR DIZALICE DOK SE TERET NE SPUSTI NA VISINI DO 10 CM IZNAD
PODLOGE NA KOJU SE ODLAŽE.
• PRI UTOVARU I ISTOVARU TERETA IZ KAMIONA, VAGONA I DRUGIH
PREVOZNIH SREDSTAVA, RADNICI SE MORAJU ODMAKNUTI OD TERETA NA
UDALJENOSTI IZVAN ZONE OPASNOSTI.
• AKO SE TERET UTOVARA ILI ISTOVARA U BLIZINI ZIDA GRAĐEVINSKOG
OBJEKTA ILI DRUGIH PREPREKA, RADNICI SE NE SMIJU NALAZITI IZMEĐU
TERETA I ZIDA ODNOSNO DRUGIH PREPREKA KAKO BI SE ONEMOGUĆILO
UKLJEŠTENJE RADNIKA IZMEĐU TERETA I PREPREKE.
• OVLAŠĆENI RADNIK U
ORGANIZACIJI DUŽAN JE
NA OSNOVU PROPISANE
TEHNOLOGIJE RADA ILI
PRAVILA STRUKE, ZAVISNO
OD VRSTE TERETA,
ODREDITI NAČIN
ZAHVAĆANJA I
PRENOŠENJA TERETA
(UŽETOM, MREŽOM,
SPECIJALNOM NAPRAVOM I
DR.).
• PRILIKOM RADA S DIZALICAMA MOGU POSTOJATI I
RAZNE ŠTETNOSTI ZA ZDRAVLJE DIZALIČARA ILI
DRUGIH RADNIKA PRI MANIPULACIJI TERETOM (NPR.,
PRI RADU NA OTVORENOM PROSTORU MOGU POSTOJATI
ŠTETNOSTI OD VREMENSKIH NEPOGODA I SUNČEVOG
ZRAČENJA).
• OPASNA MJESTA NA DIZALICI MORAJU SE OZNAČITI
UPADLJIVOM BOJOM.
• DIZALICE SMJEŠTENE NA OTVORENOM PROSTORU
MORAJU SE ZAŠTITITI OD UDARA GROMA. ZAŠTITA
ODGROMA NA DIZALICAMA MORA ODGOVARATI
PROPISIMA O TEHNIČKIM NORMATIVIMA ZA
GROMOBRANE.
• SVAKA POKRETNA DIZALICA KOJOM SE UPRAVLJA IZ
KABINE ILI DALJINSKI MORA IMATI SREDSTVA ZA
DAVANJE ZVUČNIH SIGNALA (SIRENU, TRUBU I SL.), RADI
UPOZORENJA NA OPASNOST PRI DIZANJU, PRIJENOSU,
ODNOSNO SPUŠTANJU TERETA IZNAD NJIH ODNOSNO U
NJIHOVOJ NEPOSREDNOJ BLIZINI. ZVUČNI
• SIGNAL MORA SE JASNO ČUTI U MANIPULACIJSKOM
PROSTORU DIZALICE.
• NA PRILAZU DIZALICI MORA POSTOJATI
TABLA SA NATPISOM: “PRILAZ
DIZALICI NEZAPOSLENIM OSOBAMA
STROGO ZABRANJEN”
UPUTE ZA SIGURAN RAD NA AUTODIZALICAMA I
DIZALICAMA:
1. AUTODIZALICOM SMIJE UPRAVLJATI SAMO RADNIK KOJI ISPUNJAVA POSEBNE
UVJETEZA RAD S TIM STROJEM TE KOJI JE OSPOSOBLJEN ZA RAD NA SIGURAN
NAČIN.
2. SVI DIJELOVI AUTODIZALICE, KAO ŠTO SU UREÐAJI ZA
UPRAVLJANJE,STABILIZATORI ZA PODUPIRANJE VOZILA, MEHANIZAM
ZA OKRETANJE KRAKA TE ZADIZANJE I SPUŠTANJE TERETA MORAJU BITI SIGURNI
I ISPRAVNI.
3. ZA VRIJEME RADA, VOZILO S DIZALICOM MORA BITI POSTAVLJENO NA STABILNO
I RAVNO TLO, KOTAČI OSIGURANI OD POMICANJA, A STABILIZATORI IZVUČENI
ZBOG PODUPIRANJA VOZILA.
4. TERET SE MORA PRENOSITI LAGANIM POKRETIMA KRAKA BEZ TRZAJA.
5. TERET MORA BITI ISPRAVNO I SIGURNO VEZAN.
6. PODIZANJE ILI PRENOŠENJE LJUDI NA PRIBORU ZA DIZANJE TERETA NIJE
DOPUŠTENO.
7. ZA VRIJEME PODIZANJA I PRENOŠENJA TERETA SVI OKOLNI RADNICI MORAJU BITI
UDALJENI IZ MANEVARSKOG PROSTORA DIZALICE.
8. ZBOG VELIKE OPASNOSTI OD UDARA ELEKTRIČNE STRUJE, PRI RADOVIMA S
DIZALICOM U BLIZINI ZRAČNIH VODOVA POD NAPONOM, DIZALIČAR MORA
PAZITIDA KRAK DIZALICE ILI TERET NE DOÐE U DODIR S VODOVIMA ILI NA
UDALJENOST MANJU OD DOPUŠTENE.
9. ZA VRIJEME RADA RADNIK MORA KORISTITI ZADUŽENA OSOBNA
ZAŠTITNASREDSTVA.
10. U SLUČAJU BILO KAKVOG KVARA NA DIZALICI, ODNOSNO NJEZINIM
SKLOPOVIMA,DIZALIČAR MORA PREKINUTI RAD I KVAR DOJAVITI ODGOVORNOM
VODITELJU POSLOVA.
11. NAKON ZAVRŠETKA RADA POTREBNO JE IZVADITI KLJUČ ZA POKRETANJE
MOTORA VOZILA, ZAKOČITI VOZILO I ZAKLJUČATI KABINU. TAKO JE VOZILO S
DIZALICOM OSIGURANO OD SLUČAJNOG POKRETANJA I NEOVLAŠTENOG
KORIŠTENJA DRUGIH RADNIKA.
ZAŠTITNA OPREMA

• POSLODAVAC OSIGURAVA RADNICIMA OSOBNA ZAŠTITNA SREDSTVA KAO ŠTO SU:

1. SREDSTVA ZA ZAŠTITU OČIJU I LICA (NAOČALE, ZASLON ZA LICE, ŠTITNICI
VIZIRI..)
2. SREDSTVA ZA ZAŠTITU RUKU (RUKAVICE , NARUKAVNICI, ZAŠTITA ZA
PODLAKTICE I NADLAKTICE..)
3. SREDSTVA ZA ZAŠTITU NOGU (RAZNE ČIZME I CIPELE SA KAPICAMA, ZA
VIBRACIJU... TE ŠTITNICI ZA KOLJENA I SL..)
4. ZAŠTITNA ODJEĆA ( RAZNA RADNA ODJELA..)
5. ZAŠTITA SLUHA ( ČEPIĆI ZA UŠI, KACIGE, ŠKOLJKE I SL..)
NESREĆE PRI RADU SA AUTODIZALICAMA I
DIZALICAMA:
• ANALIZIRAJUĆI NEZGODE I OZLJEDE NA RADU KOJE SU SE DOGODILE NA
DIZALICAMA, ONE SE MOGU SISTEMATIZIRATI UGLAVNOM U TRI GRUPE
NAČINA NJIHOVA NASTAJANJA I TO:
1. PAD TERETA,
2. GNJEČENJE RADNIKA,
3. UDARAC ELEKTRIČNE STRUJE.
• OSIM SPOMENUTIH NEZGODA I OZLJEDA PRI RADU SA DIZALICAMA,
DOGAĐAJU SE I DRUGE OZLJEDE NA RADU KOJE NAJČEŠĆE PROIZLAZE OD
POSTUPAKA RADNIKA PRI UPRAVLJANJU POJEDINIM UGRAĐENIM
UREĐAJIMA S POKRETNIM ELEMENTIMA. BILO JE ČAK SLUČAJEVA I PADOVA
MOSNIH I DRUGIH DIZALICA ZBOG NAGLOG SRAZA S ODBOJNIKOM NA
DIZALIČNOJ STAZI, TE JE DOLAZILO DO ISKAKANJA DIZALICA IZ TRAČNICA.
PAD TERETA

• NEPRAVILNO VEZIVANJE TERETA NAJČEŠĆI JE UZROK PADA TERETA NA

RADNIKA ILI NA MANIPULACIJSKI PROSTOR . UDARANJE ILI ZAPINJANJE
TERETA O NEKI OKOLNI PREDMET TAKOĐER MOŽE PROUZROKOVATI PAD
TERETA. NEISPRAVNA ILI ISTROŠENA UŽAD, TE DRUGI NOSIVI ELEMENTI
VRLO ČESTO UZROKUJU PAD TERETA.
GNJEČENJE RADNIKA

• NEPRAVILNO POSTAVLJANJE DIZALICA U POGLEDU GABARITA OKOLINE

MOŽE BITI UZROKOM GNJEČENJA RADNIKA. NAROČITO KOD VELIKIH
TERETA MOŽE NASTATI GNJEČENJE AKO JE MANIPULACIJSKI PROSTOR
SKUČEN ILI ZAKRČEN, TE AKO U TOM PROSTORU POSTOJE FIKSNO
UČVRŠĆENI OBJEKTI.