NIVILETA I ODREĐIVANJE

GRANIČNOG NAGIBA
NIVILETE
• Nivileta predstavlja liniju koja uskazuje visinski
odnos puta prema tijelu, tako da i nagib nivilete zavisi
od tereta;
• Pod nagibom nivilete kolovoza ili uzdužnim nagibom
puta podtazumijeva se odnos promjene promjene
visine nivilete prema odgovarajućoj dužini u
horizontalnoj projekciji;
• Minimalni nagib nivilete nije ograničen što znači da
može biti jednak nuli, ma da se ovo izbjegava zbog
nepovoljnih uslova za podužno odvodnjavanje vode;
• Maksimalni nagib nivilete zavisi od razreda puta,
vrste vozila koja se javljaju na putu, karaktera terena
itd.
• Maksimalni podužni nagib određuje se iz više radnih
uslova:
- Na putevima za intezivan saobraćaj određuje se na
osnovu uravnotežnje troškova građenja i troškova
eksploatacije;
- Na putevima za slab saobraćaj i putevima sa
posebnom namjenom na osnovu performansi
mjerodavnog vozila
- Na putevima gdje se javlja poledica ne bi trebalo da
pređe 7%
- U nekim zemljama određen je iz uslova da teška
vozila mogu da održe minimalnu brzinu uslovljenu
tipom puta i projektnom brzinom;
- U gradovima se po pravilu dozvoljavaju veći podužni
nagibi nego van grada;
• Maksimalne vrijednosti treba izbjegavati u suprotnom
se javlja potreba za izgradnjom trake za sporu vožnju
na usponima i padovima, pa i trake za prinudno
zaustavljanje;
• Da bi nivileta bila što bolje prilagođena terenu
potrebno je da ona mijenja svoj pravac, odnosno da se
lomi;
• Tačke u kojima nivileta mijenja pravac nazivaju se
prelomi nivilete;
• Ovi prelomi mogu biti konveksni i konkavni;
• Da bi vožnja na prelomima bila što bezbjednija i
udobnija vrši se zaobljavanje preloma nivilete
vertikalnim krivinama;
• Maksimalni nagib puta u procentima za pojedine
kategorije puta u zavisnosti od vrste terena dati su u
sledećoj tabeli: