Economy Fuel – Water –

Ozone System
EF-W-OS - система використання
активної води у якості палива для
функціонування ДВЗ
 Проблеми Суспільства:
негативний вплив на екологію.
суспільства: Випускні гази містять токсичні і
отруйні речовини:
Споживача: Використовується багато палива 50% викидів чадного газу СО;
вартість Транспорт використовує понад 30 40% викидів окислів азоту NОx;
вуглеводневого % енергії, що виробляється в світі 10% викидів вуглеводнів СН.
палива

або
Динаміка зростання вартості
вуглеводневого палива
Технологія
 Конкуренти: Реагентна
економія пального:
Безреагентна економія пального:
КБ «НІТРОН»
Академіка В.Д. ЕКО-АВТО-ТІТАН,
Дудишева (РФ) ЗАТ,Комбінований
каталізатор палива КТ-14Д
Київ (Україна)

Недоліки реагентної економії пального:

НЕДОЛІКИ
Не адаптовано до енергоємних двигунів
Низька швидкість і ефективність активації
палива, низький ресурс.
Не використовує воду
Недостатні значення параметрів активації палива
Нестабільна економія палива, яка
залежить від погодних умов, режиму руху
та якості пального  5%
Випускні гази містять токсичні і отруйні
речовини СО, NОx і т.п
Недостатня рентабельність. Витрати
коштів для закупівлі каталізаторів
перевищує значення коштів від економії
пального
ПЕРЕВАГИ EF-W-OS ДЛЯ ЗАМОВНИКІВ:

5
 Потенційні споживачі. Потоки доходів від замовників
Відносини з замовниками налаштовуються під час
експериментальних випробовувань на техніці замовників

Адаптування
конструкції до вимог
замовників
Експериментальна
Основні напрямки економія на
роботи: транспорті
замовника

Координація
виробництва
ВИТРАТИ НА ВИГОТОВЛЕННЯ ДЕВАЙСУ
EF-W-OS

На повній потужності
тепловози ЧМЭ3 і ТЭМ2
можуть витрачати  230
л/г
На повній потужності
економія становитиме 
15% від норми
Економія 34,5 літри/г
вартістю 1069,5 грн.

Загальна вартість матеріалів для

виготовлення EF-W-OS 38896 грн
Економічні показники