ПОДСИСТЕМИ

КОД ВОЗИЛА
ДРУМСКОГ
САОБРАЋАЈА

Огњен Игић
Петар Јовановић
Андрија Николић
 Садржај
1. Бицикл
2. Мопед
3. Аутомобил
 Бицикл
Бицикл је копнено превозно средство на два точка које
покреће возач (бициклиста) својом снагом помоћу педала.
Почео је да се користи у 19. веку у Европи, и до раног 21.
века, више од једне милијарде је произведено широм света.
Њихова бројност далеко премашује бројност аутомобила, у
погледу укупног броја и броја појединачних модела. Они су
главно транспортно средство у многим регијама. Они исто
тако пружају популарну форму рекреације, и адаптирани су
за употребу као дечије играчке, одржавање генералне
кондиције, војне и полицијске примене, у курирској служби,
за бициклистичке трке и бициклистичке акробације. Због
унапређења науке и механике у скорије време је измишљен
електрични бицикл који има батерију и помаже возачу
приликом дугих вожњи, умора или потешкоћа на
узбрдицама.
Према неким изворима бицикл је конструисао Микеланђело и
први бицикл је био без педала. Био је од дрвета и возио се
одгуривањем ногама као тротинет. У 19. веку бицикли су
били са веома великим предњим точком на коме су биле
фиксно монтиране педале.

Изум бицикла је имао енормни утицај на друштво, у погледу

културе и унапређења модерних индустријских метода.
Неколико компоненти које су коначно играле кључну улогу у
развоју аутомобила су иницијално развијене за употребу у
бициклима, укључујући кугличне лежајеве, пнеуматске гуме,
ваљчане ланце и жичане точкове.

Бицикл није само добро утицао на људе већ и на природу,

бицикл је знатно помогао очувању природе, без издувних
гасова и штетних супстанци природа је знатно добила на
очуванју.
Делови бицикле
 Мопед

Мопед је врста возила

слична мотору који садржи и педале.
Обично су бржи од бицикла, а спорији
од мотоцикла и због тога је у неким
државама забрањено возити их
по аутопуту. Мопеди су
слични скутерима с тим што су скутери
имају снажнији мотор и лакше је
управљати њима.
Слика мопеда
 Аутомобил
Аутомобил (ауто) или кола је двотраго моторно возило, по правилу друмско, које служи за
превоз робе и путника.Већина дефиниција ауто наводи да се она првенствено крећу по
путевима, могу да приме до осам људи, имају четири гуме, и углавном транспортују људе,
пре него терет.[ Кола су ушла у глобалну употребу током 20. века, и развијене привреде су
зависне од њих. Година 1886. се сматра годином рођења модерног аутомобила. Кола нису
постала широко доступна до раног 20. века. Кола су била брзо прихваћена у САД, где су
заменила животињама вучене кочије и колица, док је Западној Европи и у другим деловима
света требало да прође знатно више времена до њиховог устаљивања.
Аутомобили имају контроле за вожњу, паркирање, удобности и сигурности путника, и
контролисање разних светала. Током деценија, додатне функције и контроле су додате
возилима, чинећи их постепено све сложенијима. Примери тога су камере са задње стране за
вожњу уназад, климатизација, навигациони системи и апарати за забаву у колима. Већина
аутомобила у употреби у 2010-тим се покреће помоћу мотора са унутрашњим сагоревањем,
који троше Фосилна горива. Ово узрокује загађење ваздуха, доприноси климатским
променама и глобалном загревању. Возила које користе алтернативна горива, као што
су етанолна возила са флексибилним горивом и возила на природни гас задобијају
популарност у неким земљама. Електрични аутомобили, који су измишљени рано у историји
аутомобила, а почели су да се појављују на тржишту од 2008. године .
Постоје трошкови и користи који су везани за употребу аутомобила.
Трошкови обухватају куповину возила, плаћање камате (ако се возило купи на
кредит), поправке и одржавање, гориво, амортизација, време вожње,
трошкови паркирања, порези, и осигурање. Трошкови друштва
обухватају одржавање путева, употребу земљишта, загушивање путева,
загађење ваздуха, јавн здравље, здравство, и одлагање возила на крају
његовог животног века. Саобраћајне несреће су највећи узрок смртних
повреда широм света.

Предности укључују флексибилност превоза, покретљивост, независност и

практичност. У друштвене предности се убрајају економске користи, као што
су посао и стицање богатства од аутомобилске индустрије, транспортне
провизије, друштвена добробит од разоноде и могућности путовања, и
стварање прихода од пореза. Пружање могућности људима да се флексибилно
крећу са места на место има далекосежне импликације за природу
друштава. Процењује се да је 2014. године било преко 1,25 милијарди
возила, што је знатан пораст са око 500 милиона 1986. Аутомобил је
етимолошки дефинисан као саобраћајно средство које се креће самостално, и
није зависно, на трачницама или тролама, за чије кретање нису потребне
животиње или људска снага, и које се креће захваљујући свом властитом
погону.
Слике неких аутомобила
 Кочиони систем
Бицикала

Кочиони систем је присутан

код свих возила на точкове.
Код бицикала су присутне
гумице које трењем успоравају
возило,такође бицикле могу да
имају и дискове.
 Мопед

Код мопеда и мотоцикла су

присутни искључиво
дискови. Мопед је сличан као
бицикл па зато и нема неки
слозени кочиони систем.
 Аутомобил
Аутомобил има један од
најсложенијих кочионих система. Он
кочи на дискове и тренјем успорава.
Постоје предње кочнице оне коче
предње точкове, и налазе се на
средњој папучици. А постоје и задње
кочнице оне се налазе у задњим
точковима и употребљавају се
ручном.