Bài Tập Nhóm

Những Lý Thuyết Và Quy Luật Tâm Lý Ứng Dụng Trong Thiết Kế Kỹ

Thuật
Present By : Nhóm 1 CKĐL
Nguyễn Quý Dương
Nguyễn Công Chính
Nguyễn Vũ Châu
Tổng Quát Về Nội Dung

Nội Dung 1 : Nội dung 2 Nội dung 3

Mô Tả Sản Phẩm Các Lý Thuyết Và Quy Cải Tiến
Luật Tâm Lý Trong Thiết
Kế Hệ Thống Kỹ Thuật
 • Mô Tả Sản Phẩm

Hệ thống âm thanh ô tô là một hệ thống được lắp đặt trong xe ô

tô nhằm tái tạo và phát lại âm thanh từ các nguồn âm như đài
phát thanh, đĩa CD, điện thoại di động hoặc các thiết bị ngoại vi
khác. Giúp tái tạo các tần số âm thanh khác nhau, từ bass sâu
đến treble cao, để tạo ra âm thanh sống động, rõ ràng và tương
đồng với nguồn âm gốc
1.1 Cấu Tạo Của Hệ Thống Âm Thanh Trên Ô TÔ

Về cơ bản một hệ thống âm thanh trên ô tô bao gồm :

• Đầu phát âm thanh ( Heat Unit )
• Loa ( Speaker )
• Bộ khuếch đại ( Amplifier )
• Dây Nối
• Các bộ phận khác ( ăng-ten , cảm biến âm thanh ,
Bluetooth , Điều khiển từ xa )
1.2 Nguyên Lí Của Hệ Thống Âm Thanh Trên Ô TÔ
• Đầu phát âm thanh nhận tín hiệu âm thanh từ nguồn
được chọn và chuyển đổi nó thành tín hiệu điện tương
ứng.
• Bộ khuếch đại tăng cường tín hiệu điện, tăng công suất
và làm cho âm thanh phát ra từ loa to và rõ ràng hơn.
• Tín hiệu điện từ bộ khuếch đại được chuyển đến loa
thông qua các dây nối. Loa chịu trách nhiệm chuyển
đổi tín hiệu điện thành âm thanh và phát ra âm thanh
trong không gian cabin.
• Người dùng có thể điều chỉnh âm lượng âm thanh
thông qua các nút điều khiển hoặc màn hình cảm ứng
trên đầu phát âm thanh. Họ cũng có thể thay đổi các cài
đặt âm thanh như độ cao, độ trầm, âm bổ sung và cân
bằng âm thanh để tùy chỉnh âm thanh theo sở thích cá
nhân.
• Tín hiệu âm thanh được phát ra từ loa và lưu thông
trong không gian cabin của ô tô. Loa được đặt ở vị trí
chiến lược trong xe để tạo ra âm thanh trải đều và thoả
mãn cho người nghe.
NỘI DUNG 2 : CÁC LÝ THUYẾT VÀ QUY LUẬT
TÂM LÝ ỨNG DỤNG TRONG THIẾT KẾ HỆ
THỐNG KỸ THUẬT
 • LÝ THUYẾT NHU CẦU A. MASLOW
• NHU CẦU SINH LÝ • NHU CẦU XÃ HỘI

HỆ THỐNG ÂM THANH CÓ THỂ CUNG CẤP CÁC TÍNH NĂNG CHIA SẺ ÂM NHẠC, KẾT NỐI
GIẢI TRÍ VÀ THOẢI MÁI QUA ÂM NHẠC ĐỂ BLUETOOTH VÀ CẢM NHẬN ÂM THANH XUNG
TẠO CẢM GIÁC THOẢI MÁI TRONG KHÔNG QUANH CÓ THỂ TẠO RA MÔI TRƯỜNG XÃ HỘI
GIAN LÁI XE. N G AY T R O N G C H I Ế C X E C Ủ A M Ì N H .
• LÝ THUYẾT NHU CẦU A. MASLOW
• NHU CẦU TỰ THỂ HIỆN

HỆ THỐNG ÂM THANH CHẤT LƯỢNG CAO CÓ THỂ THỂ

HIỆN SỰ ĐẦU TƯ VÀ QUAN TÂM CỦA CHỦ XE ĐỐI VỚI
TRẢI NGHIỆM LÁI XE.
 2. LÝ THUYẾT DAO CAO CỦA OCCAM
THIẾT KẾ HỆ THỐNG ÂM THANH TRÊN Ô TÔ SAO
CHO NÓ LÀM NHIỆM VỤ CƠ BẢN MỘT CÁCH HIỆU
QUẢ MÀ KHÔNG THÊM VÀO NHỮNG TÍNH NĂNG
K H Ô N G C Ầ N T H I Ế T. Đ I Ề U N À Y C Ó T H Ể G I Ú P G I Ả M
CHI PHÍ SẢN XUẤT VÀ BẢO DƯỠNG. TỐI ƯU HÓA
CHẤT LƯỢNG ÂM THANH VÀ GIẢM NGUY CƠ XUNG
ĐỘT GIỮA CÁC THÀNH PHẦN.
 3. LUẬT GESTAL
• NGUYÊN TẮC ĐỒNG BỘ :

ÂM THANH DI CHUYỂN THEO MỘT HƯỚNG CHUNG

CÓ THỂ TẠO RA ẤN TƯỢNG VỀ SỰ LIÊN KẾT VÀ
Đ Ồ N G N H Ấ T. V Í D Ụ , Â M T H A N H C H U Y Ể N T Ừ T R Á I
SANG PHẢI HOẶC TỪ TRƯỚC RA SAU CÓ THỂ TẠO
RA HIỆU ỨNG CHUYỂN ĐỘNG.
 3. LUẬT GESTAL
• NGUYÊN TẮC GẦN BÊN :

CÁC YẾU TỐ ÂM THANH CÀNG GẦN NHAU TRÊN

KHÔNG GIAN THỜI GIAN THƯỜNG LIÊN QUAN ĐẾN
NHAU. TRONG HỆ THỐNG ÂM THANH Ô TÔ, ĐIỀU
NÀY CÓ THỂ ÁP DỤNG VÀO VIỆC ĐẶT CÁC LOA
SAO CHO CHÚNG TẠO RA ÂM THANH MỘT CÁCH
HÀI HÒA VÀ TỔ CHỨC.
 3. LUẬT GESTAL
• NGUYÊN TẮC HỢP NHẤT :

NGƯỜI NGHE CÓ THỂ TỰ HOÀN THIỆN CÁC THÔNG

TIN ÂM THANH KHÔNG HOÀN CHỈNH ĐỂ TẠO RA
MỘT HÌNH DUNG ĐẦY ĐỦ. ĐIỀU NÀY CÓ THỂ ÁP
DỤNG VÀO VIỆC SẮP XẾP VÀ CHỌN LỌC ÂM
THANH ĐỂ TẠO RA TRẢI NGHIỆM NGHE NHẠC
HOẶC THÔNG BÁO LIỀN MẠCH.
 3. LUẬT GESTAL
• NGUYÊN TẮC TƯƠNG PHẢN :

SỰ TƯƠNG PHẢN GIỮA ÂM THANH VÀ ÂM LƯỢNG

CÓ THỂ ĐƯỢC SỬ DỤNG ĐỂ LÀM NỔI BẬT THÔNG
ĐIỆP QUAN TRỌNG HOẶC TẠO RA HIỆU ỨNG ĐẶC
B I Ệ T. S Ự Đ Ồ N G Đ Ề U T R O N G Â M L Ư Ợ N G C Ó T H Ể
TẠO RA CẢM GIÁC CHÁN CHƯỜNG, TRONG KHI SỰ
BIẾN ĐỘNG CÓ THỂ LÀM TĂNG TÍNH SINH ĐỘNG
CỦA HỆ THỐNG ÂM THANH.
NỘI DUNG : CÁC ĐỊNH LUẬT ỨNG DỤNG
TRONG THIẾT KẾ HỆ THỐNG ÂM THANH
TRÊN Ô TÔ
• ĐỊNH LUẬT TÍNH THẨM MỸ ỨNG DỤNG
• Tính Thống Nhất và Hài Hòa:
Các thành phần của hệ thống âm thanh nên được thiết kế sao cho chúng hài hòa với nội thất tổng thể của ô tô. Màu sắc,
chất liệu và kiểu dáng nên tạo ra một ấn tượng thị giác thống nhất và hài hòa
• ĐỊNH LUẬT HICK
Giảm số lượng lựa chọn trực tiếp
trên giao diện người dùng để
giảm thời gian mà người lái xe
hoặc hành khách cần để đưa ra
quyết định.
• ĐỊNH LUẬT JAKOB :
Thiết kế giao diện của hệ thống âm thanh trên ô tô đơn giản và dễ sử dụng .
Các phím chức năng và điều khiển được sắp xếp một cách rõ ràng và dễ
hiểu giúp người dùng dễ dàng sử dụng . Và đặc biệt nó phải đem lại cảm
giác quen thuộc cho những người sử dụng không mất quá nhiều thời gian
làm quen và trải nghiệm
• ĐỊNH LUẬT FITT
Định luật được sử dụng trong thiết kế
các nút vặn volume phải lớn , khoảng
cách giữa chúng không quá xa giúp
người dùng di chuyển giữa các phần
điều khiển không bị khó khăn
• ĐỊNH LUẬT POSTEL

Thiết kế hệ thống có khả năng chấp

nhận nhiều định dạng âm thanh khác
nhau, bao gồm các loại tệp và nguồn
âm thanh từ các thiết bị khác nhau. Hỗ
trợ nhiều loại kết nối để người dùng có
thể dễ dàng kết nối hệ thống âm thanh
với các thiết bị khác nhau.
Nội Dung 3 : CẢI TIẾN

Đã từ lâu chiếc xe ô tô được ví như

‘ Vợ 2 ’ đối với những ai đã và đang
sở hữu những chiếc xế này . Mà đã là
vợ chồng thì tâm linh phài tương
thông hòa hợp với nhau khi 2 người có
thể hiểu được suy nghĩ và cảm xúc của
đối phương như nào , dựa vào đó mà
người vợ có thể làm những việc để
chia sẻ niềm vui và nỗi buồn với
người chồng của mình . Bằng công
nghệ đọc cảm xúc của người lái được
tích hợp với hệ thống âm thanh trên xe
sẽ biến chiếc xe của bạn thành một
người Vợ thực thụ 1 2 3 4
Nội Dung 3 : CẢI TIẾN

Bằng cách phân tích tình trạng cảm xúc của tài xế trong thời gian thực dựa thông qua công
nghệ nhận diện tín hiệu sinh học dựa trên trí thông minh nhân tạo (AI).
Hệ thống theo dõi trạng thái cảm xúc của tài xế và điều chỉnh môi trường bên trong dựa theo
đánh giá của nó, từ đó chọn ra một bản nhạc phù hợp với tâm trạng của người lái .

1 2 3 4
• R.E.A.D real time
adaptime driving
system công nghệ này
cho phép cá nhân hoá
môi trường lái dựa theo
ánh sang âm thanh
nhiệt độ buống lái…
• Công nghệ này xác định gương mặt và nhịp tim,thông qua camera và nhịp cảm biến nhịp tim….