PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

QUY TRÌNH QUẢN LÝ KHAI THÁC TÀU

1. Xây dựng và lựa chọn phương án khai thác tàu

2. Thực hiện phương án khai thác tàu
3. Đánh giá hiệu quả thực hiện phương án khai
thác tàu
4. Hồ sơ lưu trữ
 PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

I. XÂY DỰNG VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN

KHAI THÁC TÀU
1. NGUYÊN TẮC CHUNG.
 Phù hợp với đặc tính kỹ thuật và thực trạng của tàu.
 Đảm bảo an toàn, điều kiện an ninh cho tàu.
 Kế hoạch lên đà, sửa chữa, cung cấp nhiên liệu, vật
tư cũng như các dịch vụ khác …
 Khả năng tìm kiếm cơ hội hàng hóa cho chuyến tiếp
theo.
 PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

2. KÝ KẾT HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN

• Trên cơ sở lịch khai thác tàu, diễn biến thị trường, P. Khai thác
chào tàu ra thị trường.

• Khi nhận được đơn chào hàng khả thi, tiến hành đánh khách
hàng trước khi tiến hành giao dịch sơ bộ.

• Với mỗi phương án, tính toán mức TCE dự kiến. Phương án
cần được đánh giá trên các mặt: khả năng thanh toán, uy tín
khách hàng, điều kiện hành hải, đặc thù thời tiết và năng lực
xếp/dỡ, tình hình kinh tế
 PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

2. KÝ KẾT HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN

…..tình hình kinh tế - chính trị khu vực cảng xếp/dỡ, sự

phù hợp các kế hoạch khác như sửa chữa, đăng kiểm,
cấp nhiên liệu, phụ tùng vật tư, khả năng tìm kiếm cơ
hội hàng hóa cho chuyến tiếp theo.

 Báo cáo cấp có thẩm quyền các phương án (tối thiểu

2 phương án) để quyết định phương án tối ưu.
2. KÝ KẾT HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN

Đối với hợp đồng dài hạn, cần tính toán thêm:
-Đánh giá thị trường trên cơ sở dài hạn và các yếu tố
chủ quan theo kế hoạch năm, 5 năm, định hướng SXKD
… để quyết định phương án giao dịch.
-Xem xét, đánh giá các yếu tố cước cố định hoặc điều
chỉnh định kỳ theo yếu tố thị trường cước (BDI, HRCI,
BCIY…) hoặc/và nhiêu liệu…
-Hợp đồng COA dài hạn có đầu tư hoặc Bareboat cần
xem xét các chỉ số IRR, NPV, Interest rate… để đảm
bảo hiệu quả tối ưu và giảm thiểu rủi ro từ sự biến động
của thị trường.
 PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

II. THỰC HIỆN PHƯƠNG ÁN KHAI THÁC TÀU

1. THỰC HIỆN HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN:

- Lập và gửi thông báo hướng dẫn chuyến đi cho
thuyền trưởng với đầy đủ thủ thông chuyến hàng.
- Chỉ định Đại lý thay mặt Chủ tàu thu xếp thủ tục, hỗ
trợ thuyền trưởng và hợp tác với chủ hàng/người
nhận hàng.
- Thông báo kế hoạch chuyến đi cho các phòng ban
để hỗ trợ tàu và có kế hoạch cấp nhiên liệu, phụ tùng
vật tư, sửa chữa, thay thuyền viên…
 PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

II. THỰC HIỆN PHƯƠNG ÁN KHAI THÁC TÀU

- Theo sát tình hình thực hiện hợp đồng đã ký, thực
hiện đầy đủ trách nhiệm hợp đồng, thu đầy đủ cước
và các khoản thu khác nếu có.

- Phối hợp chặt chẽ với Người thuê tàu, Đại lý… để kịp
thời giải quyết các sự vụ phát sinh, giải phóng tàu
nhanh.
 PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

II. THỰC HIỆN PHƯƠNG ÁN KHAI THÁC TÀU

2. KẾT THÚC VÀ THANH LÝ HỢP ĐỒNG:

- Tính toán, đôn đốc giải quyết thưởng phạt, tiền thuê
tàu còn lại, giải quyết các khiếu nại phát sinh nếu có.

- Quyết toán hợp đồng, tính toán hiệu quả và hoàn

thiện bộ hồ sơ (hợp đồng gốc, chứng từ thu cước…)
PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

III. ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ THỰC HIỆN

PHƯƠNG ÁN KHAI THÁC TÀU
 Sau khi quyết toán hợp đồng, lập Bản đánh giá hiệu
quả chuyến đi nêu rõ nguyên nhân dẫn đến kết quả
thực hiện khác so với phương án phê duyệt. Từ đó rút
ra kinh nghiệm cho Hợp đồng thuê tàu sau.

 Thực hiện lấy ý kiến đánh giá khách hàng nhằm đưa
ra các biện pháp nâng cao chất lượng dịch vụ.
 PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

IV. LƯU TRỮ HỒ SƠ

P. Khai thác chịu trách nhiệm lưu giữ hồ sơ khai thác tàu
-Bản chào tàu và các giao dịch, counter ofer, recap

-Các phương án so sánh và phương án khai thác được phê duyệt

-Hợp đồng thuê tàu và phụ lục.

-Chứng từ hàng hóa

-Hóa đơn thu cước, bảng tính thuê tàu

-Báo cáo kết quả thực hiện hợp đồng

-Bill of Lading, LOI bản chính

PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

TÌM HIỂU
MỘT SỐ LOẠI TÀU HÀNG KHÔ
 PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

PHÂN LOẠI TÀU THEO CỠ TÀU

 Capesize: standard 175.000DWT
 Post-Panamax: < 125,000 DWT
 Panamax: 65,000–80,000 DWT
 Supramax: 50,000 – 60,000DWT
( Ultramax 60.000-64.000DWT)
 Handymax: 40.000 – 50.000DWT
 Handysize: 10.000 - 40.000DWT
 Các loại khác: Valemax / VLBC / Kamsarmax /
OBO / New design ....
 PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

GIỚI THIỆU MỘT SỐ TÀU TRONG ĐỘI TÀU

HÀNG RỜI CỦA VOSCO
 Small handysize: M/V LAN HA (DWT 13,316) –
Pontoon / Derrick
 Handysize: M/V BLUE STAR (DWT 22,704) –
Mc.Gregor / Crane
 Handymmax/Supramax: M/V VOSCO UNITY
(DWT 53,552) – MC.Grefor / Crane with Grab
fitted
PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

TÌM HIỀU CÁC ĐẶC TÍNH KỸ

THUẬT CƠ BẢN CỦA TÀU
M/V LAN HA (DWT
13,316)
Pontoon / Derrick
 M/V BLUE STAR
(DWT 22,704)
Mc.GreGor / Crane
 M/V VOSCO UNITY
(DWT 53,552)
MC.GreGor / Crane +
Grab Fitted
Vessel’s Description For Voyage Charter and Time Charter
VOSCO UNITY

VIETNAM FLAG
BULK CARRIER BLT IMABARI 2/2004
53,552 SDWT ON 12.3 M DRAFT TPC 55.30
HOLDS/HATCHES 5/5 CLASS LLOYD
GR/BL 68,870/65,430 GT/NT INTERNATIONAL 29,963/18486
HATCHES ARE FLDING TYPE WEATHER TIGHT STEEL GEARED 4X 30T ELECTRO-
HYDRAULIC GRABS FITTED 12M3 / 8M3 LOA/BM 189.94/32.26 M NOT CO2 FITTED -
AUST HOLDS LADD FITTED

LADEN ABT 13. KNTS ON ABT IFO 30.00 MT PER DAY

BALLAST ABT 14. KNTS ON ABT IFO 29.50 PMT PER DAY
IN PORT IDLE/WORKING ABT IFO 2 MT + DO 0.1 MT / IFO 4.5 MT + DO 0.1 MT PER DAY

VESSEL CONSUMES DIESEL OIL WHEN WHILE MANOEURVERING / SAILING IN

NARROW/RESTRICTED WATERS / CANALS ET . VSL'S SPEED AND CONSUMPTION
GIVEON THE BASIS OF GOOD WEATHER CONDITIONS, WIND NOT EXCEEDING OF
THE BEAUFORT SCALE 4 /DOUGLAS SEA STATE 3, NO ADVERSE CURRENTS AND NO
NEGATIVE INFLUENCE OF SWELL. ALL DETS ABOUT
PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

CÁC HÌNH THỨC KHAI THÁC TÀU

HÀNG RỜI
 PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

1. Khái niệm và đặc điểm của hình thức khai thác tàu chuyến
(Tàu chợ - Voyage)

Tàu chuyến là loại tàu hoạt động không theo tuyến cố định,
không có lịch trình chạy tàu được công bố từ trước mà theo
yêu cầu của người thuê tàu trên cơ sở của các loại hợp đồng
thuê tàu chuyến.

Đặc điểm:
- Một trong những hình thức phổ biến nhất hiện nay
- Hình thức này đặc biệt có ý nghĩa đối với các nước đang phát
triển có đội tàu còn nhỏ bé, hệ thống cảng chưa phát triển,
nguồn hàng không ổn định.
 PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

2. Hình thức cho thuê tàu định hạn (Time Charter)

là việc chủ tàu (Shipowners) cho người thuê tàu (charterer)
thuê toàn bộ con tàu (có kèm theo thuyền bộ) để người thuê sử
dụng vào mục đích kinh doanh trong một thời hạn nhất định
theo những quy định của hợp đồng. Chi phí thuê tàu được tính
cả chi phí thuê thuyền bộ.

3. Hình thức cho thuê tàu trần (Demise Charter)

Chủ tàu cho người thuê tàu định hạn (thời gian dài) mà không
kèm thuyền bộ. Người thuê tàu tự bố trí thuyền viên.
3. Trách nhiệm và chi phí của các bên:
A. CHI PHÍ CỦA CHỦ TÀU (OWNERS) VÀ NGƯỜI THUÊ (CHARTERER)
THEO HỢP ĐỒNG CHUYẾN

CHỦ TÀU NGƯỜI THUÊ

- Chịu các chi phí cố định duy - Cước vận chuyển hàng hoá
trì hoạt động của tàu
(OpsCost). - Chịu các chi phí liên quan
- Chi phí biến đổi (chi phí đến hàng hoá …
chuyến đi) bao gồm:
Nhiên liệu, cảng phí (port
charges), Xếp dỡ hàng (Liner
term), hoa hồng (commision) - Chi phí phát sinh khác…
…
- Chi phí phát sinh khác …
B. CHI PHÍ CỦA CHỦ TÀU (OWNERS) VÀ NGƯỜI THUÊ (CHARTERER)
THEO HỢP ĐỒNG THUÊ ĐỊNH HẠN

Chủ tàu Người thuê tàu

- Chịu các chi phí về hoạt động
của tàu, thuyền viên, như nhiên
liệu (LO), tiền lương, thực phẩm,
nước ngọt …
- Chi phí phát sinh do vấn đề liên
quan đến thuyền viên và sự cố
tàu trong chuyến đi.
- Chi phí phát sinh khác …
- Tiền thuê tàu (hire) , thông tin
liên lạc (CVE), vệ sinh hầm hàng
(ILOHC) …
- Chi phí biến đổi (chi phí chuyến
đi) bao gồm Nhiên liệu
(IFO/MDO), cảng phí (port
charges), chi phí xếp dỡ hàng,
hoa hồng (commision) …
- Chi phí phát sinh khác …
 PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

C. TRÁCH NHIỆM CỦA CHỦ TÀU TRONG TIME CHARTER

 Đảm bảo giấy tờ, chứng chỉ của tàu hợp lệ, đáp ứng yêu
cầu chính quyền cảng nơi tàu đến.
 Đảo bảo tình trạng kỹ thuật của tàu trong suốt quá trình
thực hiện hợp đồng.
 Chịu trách nhiệm về hàng hoá khi đã xếp lên tàu và giao
hàng theo hợp đồng .
 Chịu trách nhiệm về các vấn đề liên quan đến thuyền
viên, sự cố tàu phát sinh
PHÒNG KHAI THÁC TÀU HÀNG KHÔ

Cám ơn sự quân tâm

theo dõi của các bạn !