‫باب المندب‬

‫اعداد الطالب ‪ :‬مجاهد بن نصر ابو شوارب‬

‫‪.‬مضيق باب المندب ممر مائي يصل البحر األحمر بخليج عدن وبحر العرب‬

‫•معلومات جغرافية[]‬
‫صورة باب المندب من ناسا‪.‬‬ ‫•‬
‫•يقع المضيق بين اإلحداثيات (‪«12o28'40‬شماًال‪ »43o19'19 ،‬شرقًا) و (‪«12o40'20‬شماًال‪،‬‬
‫‪ »43o27'30‬شرقًا)‪ .‬المسافة بين ضفتي المضيق هي ‪ 30‬كم (‪ 20‬ميل) تقريبًا من رأس منهالي‬
‫في الساحل اآلسيوي‪ ،‬إلى رأس سيان على الساحل اإلفريقي‪ .‬جزيرة بريم (َم ّيون) التابعة لليمن‪،‬‬
‫تفصل المضيق إلى قناتين الشرقية منها تعرف باسم باب إسكندر عرضها ‪ 3‬كم وعمقها ‪30‬م‪ .‬أما‬
‫القناة الغربية واسمها «دقة المايون»]‪ [1‬فعرضها ‪ 25‬كم وعمقه يصل إلى ‪ 310‬م‪ .‬بالقرب من‬
‫الساحل األفريقي توجد مجموعة من الجزر الصغيرة يطلق عليها األشقاء السبعة‪ .‬وهناك تيار‬
‫سطحي يجري للداخل في القناة الشرقية‪ ،‬أما القناة الغربية فهناك تيار عميق قوي يجري للخارج‬
‫مياه الممر دافئة (‪ 32.5 -24‬درجة مئوية)‪ ،‬والتبخر فيه شديد (‪3000 - 2200‬مم سنويًا) مما‬
‫ُيفقد البحر األحمر كميات كبيرة من المياه‪ ،‬يتم تعويضها عبر مياه تدخله من خليج عدن خاصة‬
‫في الشتاء‪ ،‬أما في الصيف فتخرج من البحر األحمر مياه سطحية‪ .‬وتقدر حصيلة التبادل المائي‬
‫في باب المندب بنحو ألف كم‪ 3‬لمصلحة البحر األحمر‪ ،‬وتصل ملوحة مياه الممر إلى ‪ 38‬باأللف‪،‬‬
‫وحركة المد فيه إلى نحو المتر‪ .‬ونشأ الممر نتيجة تباعد أفريقيا عن آسيا بالحركة البنائية‬
‫‪[2]،‬للصدع السوري اإلفريقي الذي كّو ن البحر األحمر في أواخر الحقبة الجيولوجي الثالث في‬
‫عصري الميوسين والبليوسين‪.‬‬
 ‫معلومات اقتصادية‬
‫ظلت أهمية باب المندب محدودة حتى افتتاح قناة السويس ‪ 1869‬وربط البحر‬
‫األحمر وما يليه بالبحر المتوسط وعالمه‪ ،‬فتحول إلى واحد من أهم ممرات‬
‫النقل والمعابر على الطريق البحرية بين بلدان أوروبية والبحر المتوسط‪ ،‬وعالم‬
‫المحيط الهندي وشرقي أفريقيا‪ .‬زاد في أهمية الممر أن عرض قناة عبور‬
‫السفن‪ ،‬الوقعة بين جزيرة بريم والبر اإلفريقي ‪16‬كم وعمقها ‪200 - 100‬م‪،‬‬
‫مما يسمح للسفن وناقالت النفط بعبور الممر بسهولة على محورين متعاكسين‬
‫متباعدين‪ .‬كما ازدادت أهميته بوصفه واحدًا من أهم الممرات البحرية في‬
‫العالم‪ ،‬مع ازدياد أهمية نفط الخليج العربي‪ .‬ويقدر عدد السفن وناقالت النفط‬
‫العمالقة التي تمر فيه في االتجاهين‪ ،‬بأكثر من ‪ 21000‬قطعة بحرية سنويًا (‪57‬‬
‫قطعة يوميًا)‪.‬‬
 ‫لليمن أفضلية إستراتيجية في السيطرة على الممر المتالكه جزيرة بريم‪ ،‬إال أن القوى‬
‫الكبرى وحليفاتها عملت على إقامة قواعد عسكرية قربه وحوله‪ ،‬ألهميته العالمية في‬
‫التجارة والنقل‪ ،‬كما سعت األمم المتحدة في عام ‪ 1982‬لتنظيم موضوع الممرات المائية‬
‫الدولية‪ ،‬ودخلت اتفاقيتها المعروفة «باتفاقية جامايكا» حيز التنفيذ في شهر نوفمبر‪/‬تشرين‬
‫الثاني من عام ‪ .1994‬وتبقى أهمية باب المندب مرتبطة ببقاء قناة السويس أوًال وممر‬
‫هرمز ثانيًا مفتوحين للمالحة‪ ،‬أمام ناقالت النفط خاصة‪ .‬وتهديد هذين الممرين أو قناة‬
‫السويس وحدها يحول السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح‬
 ‫مضيق باب المندب هو رابع أكبر الممرات من حيث عدد براميل النفط التي تمر فيه يوميًا‪ .‬وقد مر عبر المضيق‬
‫نحو ‪ 3.8‬ماليين برميل في اليوم عام ‪ ،2013‬أي نحو ‪ 6.7‬في المائة من تجارة النفط العالمية‪ .‬وتدفق نحو ‪4.8‬‬
‫ماليين برميل يوميا من النفط الخام والمنتجات النفطية المكررة عبر باب المندب عام ‪ 2016‬في اتجاه أوروبا‬
‫والواليات المتحدة وآسيا وفقا لإلدارة األميركية لمعلومات الطاقة‪ .‬يمثل مضيق باب المندب أهمية بالغة لمصر‪،‬‬
‫ألن نحو ‪ 98‬في المائة من البضائع والسفن الداخلة التي تمر عبر السويس تمر من خالل المضيق‪.‬‬

‫جسر معلق‬
‫في ‪ 22‬فبراير ‪ُ 2008‬ك شف عن مخطط إلنشاء جسر بحري يربط بين اليمن وجيبوتي عبر المضيق‪ ،‬وإذا نجح هذا‬
‫المشروع سيكون هذا الجسر هو أطول جسر معلق في العالم‪ .‬ويقال إنه سوف ُتْبَنى مدينة تربط ما بين الدولتين‬
‫اليمن وجيبوتي يربطها الجسر المعلق‪ ،‬وسوف تتم تسمية هذه المدينة (مدينة النور ‪ )AL-Noor City‬وحاليًا قد‬
‫بدأ المشروع المرحلة األولى من جمهورية جيبوتي حسب تصريح المهندس بن الدن‪ ،‬وذلك لسهولة المعاملة‬
‫والعون من قبل الحكومة الجيبوتية بعكس الحكومة اليمنية‪ ،‬فإن المشروع لقي بعض الصعاب وبعض المطالب من‬
‫قبل الشيوخ في اليمن هذا ما جعل المشروع يبدأ من جيبوتي‬