飞机结构分析与设计

第二讲
 第 2 讲的主要内容
 结构设计思想的发展

 现代结构设计方法简介
 有限元素法
 结构优化设计
 数字化设计
 多学科设计优化
第一部分：飞行器结构设计及其思想
三、飞机结构设计思想的发展过程
• 飞机结构设计必须保证结构有良好的安全可靠性。
随着科学技术的发展，飞机结构设计的准则、要
求、方法和内容均有很大的发展。
飞机结构设计思想发展过程

20 世纪 / 40 年 / 50 、 60 年 / 70 年代 目 前
代 代
只考虑强度、刚 静强度、动强 破损安全、耐 保证结构的
度设计→静、动 度和疲劳安全 久性、损伤容 完整性
强度设计 寿命设计 限设计等要求
三、飞机结构设计思想的发展过程
 静强度和刚度设阶段
 强度、刚度、疲劳安全寿命设计阶段
 强度、刚度、损伤容限和耐久性设计阶段
 结构可靠性设计试用阶段

20 世纪 / 40 年 / 50 、 60 年 / 70 年代 目 前
代 代
只考虑强度、刚 静强度、动强 破损安全、耐 保证结构的
度设计→静、动 度和疲劳安全 久性、损伤容 完整性
强度设计 寿命设计 限设计等要求
每种思想的（ 1 ）当时技术发展背景；
（ 2 ）设计准则
四、飞机结构设计方法

• 飞机结构设计方法随着科学与技术的发展在不断进步。

飞机结构设计方法发展情况表
年 代 50 年 代 60 年 代 80 年 代

定性分析和初 较精确的定量设 并行工程方法—全

设计方法
步定量设计 计和优化设计 寿命周期的系统化
设计方法

简单分析模型、 大型复杂的模型、除了已有的技术外，
科技水平 经验及解析分 有限元技术、数 还有系统工程等理
析法 值分析法 论
• 随着飞机性能的提高、新材料和新技术的应用，
现代飞机的结构越来越复杂，结构设计人员要掌
握现代科学技术的新成果，采用先进的设计方法
和技术，才能设计出成功的结构。
• 下面简要介绍几种以计算机技术为基础的重要的
设计方法和技术
1. 有限元素法
2. 结构优化设计
3. 数字化设计
4. 多学科设计优化
智能结构
 智能结构的定义：能够对环境状态因素（如力、热、声、
电磁波等）及其对结构的刺激产生感知，并自动作出反应
以适应环境。
也就是说，它除了具有结构功能外，还兼有自我探
测、自我判断、自作结论或发出指令，并采取行动的功能。

结构 ( 感 信号处 专 结构
传感器 控制器 驱动器
受激励 ) 理 用 ( 发生调
器 计算机 整)
图 2-12 智能结构的基本组成

 智能结构中的传感器有：
电传感器、光传感器、压电陶瓷制成的传感器、形
状记忆合金制成的传感器等几种类型。
 智能结构

 智能结构中的驱动器有：
机电式、液压式、压电陶瓷制成的驱动器、形状记忆
合金制成的驱动器等几种类型。
 智能结构的分类：
智能结构的分类

智能蒙皮 结构健康监控 自适应结构

将电子元件、光纤等组分复合入蒙 对结构的损伤及时探测、定位和作出评价，
皮内，以感受外部电磁、气流、温 如果损伤达到临界状态，能发出警告，提示
度等信号，并发生反应，以起到隐 对部件进行修理或更换。甚至还能对损伤进
身、降阻、减重等效果。 行自抑制和自愈合，或是改变形状和刚度。
虚拟仿真技术
• 虚拟设计
• 虚拟装配
• 仿真分析
第二讲结束

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