Professional Documents
Culture Documents
Formula-1-Es Autókra Ható Leszórító Erő És Azok Aerodinamikája
Formula-1-Es Autókra Ható Leszórító Erő És Azok Aerodinamikája
Formula-1-Es Autókra Ható Leszórító Erő És Azok Aerodinamikája
Daniel TREY
Bernoulli
1r e7s0e a0r c-1h 782 2
Szerepe a mindennapi
életben
2. Bernoulli törvény - alkalmazások
• Repülőgép szárnyprofil
• Vitorláshajó
• Leszorítóerő (F1 auto)
• Bunzen égő
• Porlasztó
• Szívó
TREY 3
research
Az autók kialakítása
• Kisebb légellenállás –> nagyobb sebesség : - szárnyak alkalmazása
• Az autók alakja sík -> pályához közel fekszik -> Ezzel is elérve a több leszorító erőt
• 160 km/h sebesség körül az autók akkora leszorító erőt termelnek, amennyi a súlyuk.
• Levegő a szárny felső felületén viszonylag rövid utat tesz meg, addig az alsó felületén hosszabbat, így lefelé ható
vákuum hatás keletkezik, mely a kocsit az út felé szorítja
• Ennek megoldását az úgynevezett "szoknyákkal" amelyek még kisebb légnyomást hoztak létre az autók alatt, még
nagyobb leszorítóerőt elérve
TREY 4
research
How to customize this template
1. A Formula–1 elődje az európai Grand Prix Motor Racing volt.
2. 1949-ben elindult a Gyorsasági Motoros Világbajnokság, majd egy évre rá a Formula–1 is.
A technika 5. Az 1970-es évben elkezdték átépíteni a hosszú versenypályákat miután ez több baleset okozója volt (Pl
Niki Lauda)
fejlődése 6. Az 1970-es évek végén, az 1980-as évek elején sok technikai újítás került a Formula–1-be. Az 1970-es
évben elkezdték átépíteni a hosszú versenypályákat miután ez több baleset okozója volt (Pl Niki Lauda)
7. Formula–1 legerősebb motorját a BMW készítette el 1984-ben, amelynek teljesítményét 1400 lóerőre
becsülik. Óriási fogyasztása és megbízhatatlansága miatt mégsem lett sikeres a motor.
8. Ezután mindegyik csapatnak ismét szívómotort kellett alkalmaznia -> V8, V10, V12
TREY
research
people.inf.elte.hu
hu.wikipedia.org
szote.u-szeged.hu
edbullracing.com
Források
nkp.hu
chaseyoursport.com
TREY 6
research
Köszönjük a
figyelmet!
TREY 7
research