Professional Documents
Culture Documents
A Kerékpár Története
A Kerékpár Története
és
a mai futóbicikli
Az első valódi kerékpárok
• Kirkpatrick MacMillan (skót kovácsmester): az ingaszerű
taposópedál forradalmi előrelépés volt, a nagyon nehéz: 26
kg-os kerékpár nem terjedt el
• 1867. Pierre Mixhaux: a pedál az első kerékre került, a
fakerékre vasabroncsot húztak, hogy ne kopjon olyan gyorsan
„michauline” – nagyon rázott, döcögött ez a kerékpár!
• 1845. R.W. Thompson: a felfújható gumibelső feltalálása, de
nem terjedt el, elfelejtették
• 1888. John Boyd Dunlop: újra
„feltatálta” a pneumatikus
gumiabroncsot
A velocipéd fejlődése
• Hogy könnyebb legyen egyensúlyozni, gyorsan kellett tekerni a
pedált. Hogy lassúbb tekeréssel is gyorsan lehessen haladni,
az 1870-es évektől egyre nagyobb lett az első kerék, s mivel ez
a nagyobb penny-re és az aprócska fityingre emlékeztetett,
ennek neve: Penny-Farthing volt – a fel- és leszállás igazi
művészet volt…
A biztonsági kerékpár (1885. Anglia)
• azonos méretű kerekek
• a nyereg megjelenése
• a pedál a két kerék közé került (kényelmesebb hajtás)
• kormánymarkolat
• döntött kormány
• pneumatikus gumiabroncs
További fejlesztések:
- golyós csapágy
- sárhányó
- acélküllők
- differenciálmű
• tandem
Speciális kerékpárok 2.
• szállító kerékpárok
• Versenykerékpár (1960., USA)
• BMX
• mountain bike (1970.m, USA)
Speciális kerékpárok 3.
• városi kerékpár: Budapesten a MOL Bubi
• elektromos kerékpár
• Trike Chopper
• fekvőbicikli: Rekumbens
• gyermekszállítás
• szórakozás
Mik a kerékpározás előnyei?
Források:
• www.bicajozz.hu
• www.happybiketeam.hu
•www.bringazas.hu
•The evolution of the bicycle (You Tube)
• www.slideplaxer .hu