REPAIR CLUTCH SYSTEM

MOHAMED HAIRUDDIN BIN

MOHAMED YATIM

PREPARE BY SHAM
KEDUDUKAN CLUTCH SYSTEM PADA KENDERAAN
 TUJUAN.
• SEBAGAI PENYAMBUNGAN
PUSINGAN DARI ENJIN (FLY
WHEEL) KE BAHAGIAN
PENGHANTARAAN
(GEAR BOX)
 FUNGSI CLUTCH
1. UNTUK MEMISAHKAN DAN
MEMUDAHKAN MEMASUKI GEAR.
2. UNTUK MEMBENARKAN PEMANDU
MENYAMBUNGANKAN DAN
MEMUTUSKAN KUASA ENJIN DAN GEAR
BOX.
3. DIGUNAKAN UNTUK MENGANDINGKAN
DAN MENANGGALKAN GANDINGAN
ENJIN (FLYWHEEL) DAN PENGHANTAR
(GEAR BOX).
4. DAPAT MENGAWAL KELAJUAN TURUN
ATAU NAIK BUKIT.
 ASAS OPERASI CLUTCH.
1. SEMASA GANDINGAN (DISENGAGE)
CLUTCH PLATE ,PRESSURE PLATE DAN
FLY WHEEL BERCANTUM
MENYEBABKAN KUASA ENJIN DARI
FLYWHEEL MENGGERAKAN INPUT
SHAFT SERTA MENGGERAKAN PUTARAN
RODA.
2. SEMASA ENGAGE IA AKAN
MEMUTUSKAN CLUTCH PLATE
BERSAMA PUTARAN ENJIN DENGAN
PUTARAN RODA.KETIKA INI GEAR
BOLEH DITUKAR DARI SATU
KEDUDUKAN KE KEDUDUKAN YANG
LAIN.
 TUGAS CLUTCH
1. MEMUDAHKAN PEMANDU MEMBUAT
PENUKARAN GEAR.

2. MEMBENARKAN ENJIN TERUS HIDUP

SEMASA KENDERAAN BERHENTI TANPA
MELETAKKAN GEAR PADA KEDUDUKAN
NEUTRAL.
 SIFAT YANG PERLU ADA PADA
CLUTCH.
1. DAPAT MENGAMBIL DAYA KILAS
DENGAN LICIN DAN BERANSUR –
ANSUR.
2. MEMPUNYAI KEUPAYAAN UNTUK
MENYERAP DAYA KILAS YANG
TIDAK LANCAR YANG MANA
BOLEH MENYEBABKAN BISING DI
DALAM SISTEM PENGHATARAAN,
MENYEBABKAN KETEGASAN DAN
KEHAUSAN YANG BERLEBIHAN.
 KOMPONEN UTAMA CLUTCH.
1. CLUTCH COVER 1. FLY WHEEL
2. PRESSURE 2. CLUTCH PEDAL
PLATE
3. CLUTCH CABEL
3. CLUTCH PLATE
4. RELEASE
BEARING/THROW
OUT BEARING
5. RELEASE
LEVER/FORK
6. COIL SPRING/
DIAPRHAGM
 •SusunAturClutch Assembly.
Clutch Assembly adalah satu pemasangan yang memindah dan
memutuskan kuasa pusingan (torque) enjin ke gear box.

Rajah 1 i.Pressure Plate,

ii.Release Bearing,
iii.Clutch Plate/ Clutch Disc
Terdapat 2 jenis pressure plate yang
digunakan di dalam kenderaan iaitu :

a. Pressure Plate jenis diaphram

spring type
Biasadigunakan pada kereta biasa dan
kecil.Jika mengalami kerosakanakan
ditukar keseluruhannya.

b.Pressure Plate jenis coil spring type

CLUTCH COVER
1. DIIKAT PADA FLY WHEEL DAN BERPUSING
BERSAMA – SAMA DENGAN CLUTCH
PLATE,PRESSURE PLATE DAN BAHAGIAN
LAIN.
PRESSURE PLATE.
1. DIPERBUAT DARIPADA BESI TUANGAN.
2. DIGUNAKAN UNTUK MENEKAN CLUTCH
PLATE DENGAN PERTOLONGAN COIL SPRING
CLUTCH PLATE.
1. DIPASANG DIATAS SPRING CUSHION YANG
DIPERBUAT DARIPADA KELULI.
2. PERMUKAAN CLUTCH DAN SPRING CUSHION
DIRIVET PADA TAPAK CLUTCH SPRING DAN
PLATE PENAHAN SPRING.
3. FRICTION SPRING IALAH UNTUK
MEMINDAHKAN DAYA PUSINGAN KEPADA
HUB.
RELEASE BEARING
1. RELEASE FORK MENGGERAKKAN RELEASE BEARING
KE HADAPAN DAN KE DALAM KANDUNGAN CLUTCH.
2. APABILA RELEASE BEARING MENGGERAKKAN KE
HADAPAN, IA AKAN MENOLAK RELEASE LEVER YANG
BERPUSING UNTUK MEMBEBASKAN CLUTCH (FREE)
RELEASE LEVER
1. DIPASANG PADA PRESSURE PLATE PADA JARAK
YANG SAMA.
2. UNTUK MENOLAK RELEASE BEARING KEDALAM
CLUTCH COVER DAN PRESSURE PLATE KEBELAKANG
MENYEBABKAN CLUTCH PLATE BERGERAK BEBAS
COIL SPRING/ DIAPHRAGM
1. BERFUNGSI UNTUK MEMBANTU MENEKAN CLUTCH
PLATE KEPADA RODA FLY WHEEL DAN
MEMBEBASKAN CLUTCH PLATE SEMASA PEDAL
CLUTCH DITEKAN.
CABEL CLUTCH
1. SEBAGAI PENGHANTAR TEKANAN DARI CLUTCH
PEDAL KE CLUTCH FORCE BAGI MENYAMBUNGKAN
DAN MEMUTUSKAN DRIVE DARIPADA ENJIN KE RODA.
2. DIPERBUAT DARIPDA CABEL YANG BOLEH LENTUR
FLEXIBLE CABEL)
 PEMASANGAN CLUTCH
1. MEKANIKAL.
2. HIDRAULIK

KETERANGAN.
1. CLUTCH MEKANIKAL MENGUNAKAN
CABEL UNTUK MENGERAKKANNYA.
2. CLUTCH HIDRAULIK MENGUNAKAN
BENDALIR BRAKE (D.O.T)
 JENIS CLUTCH
1. CONE PLATE
2. SINGLE PLATE DRY CLUTCH.
• COIL SPRING
• DIAPHRAGM

3. MULTI PLATE CLUTCH/

CENTRIFUGAL CLUTCH (JENIS
SEPARA)
4. AUTOMOTIVE @ FLUID COUPLING
CLUTCH.
 CARTA KEROSAKAN CLUTCH
KEROSAKAN SEBAB TINDAKAN

1.CLUTCH PLATE HAUS TUKAR

2.PERANGKAI CLUTCH TIDAK DILARAS DENGAN LARAS
BETUL. TUKAR
CLUTCH TERLEBIH 3.SPRING LEMAH @ PATAH. LARAS
4.FREE PLAY PEDAL KURANG.

CLUTCH 1.TERDAPAT MINYAK PADA PERMUKAAN BERSIHKAN

“CHATTER”ATAU FLYWHEEL, PRESSURE PLATE DAN CLUTCH PLATE
GRAB SEMASA
TERSAMBUNG.
(BUNYI NYARING /
MENANGKAP
DENGAN KASAR)
1.HUB CLUTCH PLATE LONGGAR. BAIKI
2.SPRING CLUTCH PLATE LEMAH @ PATAH. TUKAR
3.KEDUDUKAN GEAR BOX TIDAK SEJAJAR DENGAN SEJAJARKAN
ENJIN. TUKAR @ BUBUH PELINCIR.
CLUTCH BISING 4.ALAS PANDU ACI MASUKKAN HAUS ATAU TIDAK TUKAR
CUKUP PELINCIR.
5.ALAS PELEPAS HAUS ATAU LEKAT
 KEROSAKAN SEBAB TINDAKAN

1.KEDUDUKAN GEAR BOX TIDAK SEJAJAR SEJAJARKAN

2.RELEASE LEVER TIDAK DILARAS DENGAN BETUL. LARAS
3.PRESSURE PLATE TIDAK SEJAJAR SEJAJARKAN
PEDAL CLUTCH
BERGEGAR

1.PERANGKAI LONGGAR @ HAUS. KETATKAN @ GANTI

2.RELEASE LEVER TIDAK DILARAS DENGAN BETUL. LARAS
3.FREE PLAY PEDAL CLUTCH TERLALU BANYAK. LARAS
4.PRESSURE PLATE @ CLUTCH PLATE TELAH HAUS. TUKAR
CLUTCH MENGHELA @
MENGHERET

1.FREE PLAY PEDAL TIDAK MENCUKUPI. LARAS

2.SPRING PATAH @ LEMAH. TUKAR
3.PERMUKAAN FLYWHEEL KASAR. BAIKI
4.PEMANDU SENTIASA MELETAKKAN KAKI DI ATAS JANGAN SENTIASA LETAKKAN
PEDAL CLUTCH. KAKI DI ATAS PEDAL CLUTCH.
CLUTCH PLATE HAUS
DENGAN CEPAT.
 SOALAN :
1.Nyatakan binaan klac jenis
mekanikal ?
2.Terangkan fungsi klac pada
kenderaan ?
3.Berikan 3 jenis klac yang sering
digunakan pada kenderaan ?
CLUTCH FREE PLAY
PELARASAN GERAK BEBAS KLAS
(CLUTCH FREE PLAY)
1. MEMBOLEHKAN JARAK KELEGAAN
(CLEARENCE) DIANTARA CLUTCH RELEASE
BEARING DENGAN PERMUKAAN PRESSURE
PLATE PADA CLUTCH PEDAL.
2. MENGURANGKAN GESERAN PADA DIAPHRAGM
DENGAN RELEASE BEARING.
3. MENGURANGKAN KEROSAKAN SEPERTI
CLUTCH CEPAT HAUS SERTA PENUKARAN
GEAR SUKAR DIBUAT.
4. SPECIFIKASI KELEGAAN DIANTARA 8mm –
10mm DENGAN MENGGUNAKAN PEMBARIS
BESI (STEEL RULER)
KEDUDUKA KEADAAN
FREE PLAY
N BEARING CLUTCH

DEKAT PANJANG PENDEK

JAUH PENDEK PANJANG

 KESAN PELARASAN TIDAK
DIBUAT DENGAN BETUL.
1. PERMUKAN CLUTCH AKAN
CEPAT HAUS.
2. PENUKARAN GEAR SUKAR
DILAKUKAN.
3. CLUTCH AKAN TERBAKAR @
MELEKAT.
CROSS SHAFT
TAMAT