‫مشروع إصالح التعليم الفنى والتدريب المهنى‬

Reform of the Technical and Vocational Education and Training System

‫شراكة البنية التحتية واألعمال المدنية‬
Building and construction - Civil Engineering ETP

‫كـــــتاب الصـــــيانـة‬
‫للودر على عجـل‬

Basis
 ‫جـداول الفـحص و الصـيـانـة‬

‫‪ :‬اإلختصارات‬
‫‪H‬ســاعات الخدمة =‬
‫‪OM‬كتيب التشغيل =‬
‫‪SM‬كتيب الخدمة =‬
‫رموز أخرى ‪ :‬دائرة ‪ ,‬مربع ‪ ,‬نجمة ‪ -‬مصمت‬
‫دائرة ‪ ,‬مربع ‪ ,‬نجمة ‪ -‬مفرغ‬

‫‪ :‬تنفصل أعمال الصيانة إلى مجموعتين‬

‫‪ :‬جدول يحتوى على دائرة أو مربع أو نجمة مصمته‬

‫يكون هنا المشغل أو رجل الصيانة مسئول عن إجراءات الصيانات التى تتم على ‪-‬‬
‫المعدة‬
‫وذلك للصيانات التى تتم على فترات ‪ 10‬و ‪ 50‬ساعة شغل أو خدمة ‪ ,‬إضافة ‪-‬‬
‫‪ .‬ألعمال الصيانة غير المجدولة‬
‫‪2‬‬
 ‫جـداول الفـحص و الصـيـانـة‬

‫جدول يحتوى على دائرة أو مربع أو نجمة‬

‫مفرغة أو رقم ساعات خدمة ‪H‬‬

‫هنا ‪ ,‬يجب أن يقوم أحد األفراد المؤهلين المتخصصين من شركة ليبهير أو من الوكالء المعتمدين‬
‫‪ .‬بإجراء أو إدارة عمليات الصيانة‬
‫و يتم هذا على الصيانات و أعمال الخدمة التى تجرى على الفترات ‪ ,1500 ,500,1000‬و ) = ‪-‬‬
‫‪ .‬ساعة خدمة ‪ ,‬و كذلك عند الصيانات غير المجدولة ‪h , 2000‬ساعة خدمة‬ ‫‪(.‬‬

‫سوف تجد قائمة قطع الغيار المطلوبة ألداء أعمال الخدمة و الصيانة‬
‫فى مجموعة الخدمة الخاصة بقطع الغيار‬

‫‪3‬‬
 ‫جـداول الفـحص و الصـيـانـة‬
‫حسب كتاب الخدمة – قسم ‪3‬‬

‫‪/‬صيانة‬
‫فحص حسب ساعات التشغيل‬
‫عمل يجب أن يؤدى‬
‫مشغل أو‬
‫فرد صيانة‬
‫نشاط واحد‬ ‫أعمال تؤدى بأفراد مؤهلين‬
‫فترات متكررة‬ ‫نشاط واحد‬
‫عند الضرورة‬ ‫فترات متكررة‬
‫عند الضرورة‬
‫سنويًا عند بداية الفصل البارد‬

‫هل قام المشغل بتشحيم اللودر طبقًا لخريطة التشحيم و‬

‫تعليمة بالصيانة الصحيحة‬
‫تدريب المشغل على تشغيل كل الوظائف‬
‫فحص المعدة عما إذا كان بها أى تلف خارجى‬
‫فحص ربط كل الوصالت اللولبية و القالووظ‬
‫منع أى تسريبات موجودة‬

‫فحص ضغط الزيت الهيدروليكى طبقا لخريطة االختبار و الضبط‬

‫‪4‬‬
 ‫جـداول الفـحص و الصـيـانـة‬
‫عند الطلب أوالحاجة‬

‫عند كل ‪2000 H‬‬

‫عند كل‪1000 H‬‬

‫فترات خاصة‬
‫عند كل ‪500 H‬‬
‫عند كل‪50 H‬‬
‫عند كل‪10 H‬‬ ‫محرك الديزل ‪ ,‬صندوق تروس توزيع المضخات‬
‫فحص مستوى زيت المحرك الديزل‬

‫أول تغيير لزيت المحرك بعد ‪ 250‬ساعة ‪ ..‬ثم كل ‪ 250‬أو ‪ 500‬ساعة حسب مواصفات الزيت‬

‫تغيير مرشحات الزيت‬

‫فحص و تغيير سيور االدارة المضلعة ( المشرشرة )‬
‫فحص خلوص الصمام‬
‫تشحيم الترس الحلقى للحدافة خفيفًا‬
‫تغيير فاصل الزيت ( كل سنتين على األقل)‬

‫فحص دائرة شمعات التسخين‬

‫تصريف الماء و الرواسب المتجمعة بخزان الوقود‬

‫تغيير مرشح (فلتر) الوقود‬

‫تصريف الماء المتكثف بفاصل الماء ‪ /‬الوقود‬
‫تغيير قلب فلتر فاصل الماء‪ /‬الوقود‬
‫تنظيف عمة وصمام فلتر الهواء‬

‫تنظيف أو تغيير فلتر الهواء الرئيسى‪ /‬الثانوى كل ‪ 3‬رئيسى‬

‫فحص خراطيم دخول الهواء وربط الوصالت‬

‫فحص مستوى الزيت بصندوق تروس الطلمبات‬

‫تغيير زيت صندوق تروس الطلمبات ( الموزع )‬

‫فحص خطوط خروج العادم و ربط الوصالت‬

‫‪5‬‬
 ‫الصــــيانـة‬
‫الصيانة المنتظمة و المنظمة تزيد من اإلعتمادية على اللودر و‬
‫تجعل تشغيله أطول عمرًا‬

‫‪6‬‬
 ‫نظام (دورة) الوقــــــــود‬

‫‪ ...‬بخزان الوقود‬
‫يتم تصريف الرواسب و الماء‬
‫المتجمع نتيجة تكثف بخار الماء‬
‫كل ‪ 50‬ساعة شغل‬

‫كل ‪ 50‬ساعة شغل‬

‫طبة التصفية‬

‫خرطوم تصفية‬

‫‪7‬‬
 ‫محــركات ديـــــــزل‬
‫تغيير فلتر الوقود‬
‫كل ‪ 1000‬ساعة شغل‬
‫أو عند الضرورة‬
‫‪ :‬قديمًا‬
‫طبة تصريف الماء المتكثف كل‬
‫‪at 1000 hours‬‬
‫‪ 50‬ساعة أو عند الضرورة‬ ‫‪or if necessary‬‬
‫‪every 50 hours‬‬
‫‪or if necessary‬‬

‫‪ :‬حديثًا‬
‫التوجد طبة تصفية‬
‫‪8‬‬
 ‫محـركات ديــزل – نظام الوقود‬
‫تغيير عنصر الفلتر ‪ 6‬من فاصل الوقود كل‬
‫‪ 2000‬ساعة شغل أو عند الضرورة‬
‫مسمار منفث‬

‫‪every 2000 hours‬‬

‫‪or if necessary‬‬

‫لتصريف الماء المتكثف‬

‫افتح المنفث لنزول الماء‬ ‫‪every 500 hours‬‬
‫‪or if necessary‬‬ ‫صمام تصريف‬

‫‪9‬‬
 ‫محــركات ديـــــــزل‬

‫تغيير فاصل الزيت (مكثف بخار‬

‫الزيت) الموجود على جسم‬
‫المحرك‬
‫كل ‪ 3000‬ساعة شغل‬
‫أو كل سنتين‬

‫‪ ..‬أيضًا‬
‫يجب تغيير فاصل الزيت إذا كان هناك‬
‫هروب لبخار الزيت من فتحة غطاء المنفث‬

‫فتحة المنفث‬

‫‪10‬‬
 ‫محــركات ديـــــــزل‬

‫كل ‪ 500‬ساعة شغل‬

‫يجب تغيير مرشحات‬

‫زيت المحرك‬

‫مرشح (فلتر) الزيت مزود بصمام‬

‫ال رجوع ضد تسرب الزيت أثناء‬
‫التغيير‬

‫فحص مستوى زيت‬

‫المحرك كل ‪10‬‬
‫ساعات شغل‬

‫صندوق التوزيع‬
‫و المحرك الديزل‬

‫‪11‬‬
 ‫محــركات ديـــــــزل‬

‫فحص وحدة التسخين االبتدائى‬

‫كل ‪ 2000‬ساعة‬
‫و قبل بدء فصل الشتاء‬

‫درجة حرارة مرحالت التسخين االبتدائى تتوقف عند‬

‫صفر درجة مئوية (قديم)‬
‫أو ‪ 5‬درجة مئوية (جديد)‬

‫عند درجة الحرارة األقل ‪ ..‬اختبر‬

‫‪ ..‬إذا كانت المرحالت الكهربية تعمل‬
‫و شمعات التسخين تسخن (تعطى حرارة)‬

‫شمعة التسخين‬

‫صمام كهربائى‬
‫(سولونيد)‬
‫‪12‬‬
 ‫محــركات ديـــــــزل‬

‫فحص خرطوم‬
‫دخول (سحب)‬
‫الهواء‬
‫كل ‪ 500‬ساعة‬

‫فحص خرطوم سحب‬

‫الهواء ضد التشقق أو‬
‫التسريب‬

‫مبين ضغط تفريغ ( يبين مدى انسداد مرشح (فلتر) الهواء )‬

‫‪13‬‬
 ‫محــركات ديـــــــزل‬
‫تنظيف أو تغيير مرشح(فلتر) الهواء‬
‫كل ‪ 1000‬ساعة شغل‬ ‫الرئيسى‬
‫أو عند الضرورة‬

‫تغيير عنصر األمان ( المرشح الثانوى) بعد كل ‪ 3‬تغييرات‬

‫للمرشح الرئيسى‬

‫تنظيف مجمع األتربة ‪(3‬غطاء الفلتر) وصمام تصريف‬

‫كل ‪ 50‬ساعة‬ ‫األتربة ‪4‬‬
‫أو عند الضرورة‬

‫يتم تنظيف ‪ /‬تغيير المرشح فقط عند ظهور عالمة‬

‫انسداد المرشح على مبين ضغط التفريغ‬

‫‪14‬‬
 ‫نظــام التبريــد‬
‫فحص مستوى سائل التبريد‬
‫كل ‪ 50‬ساعة شغل‬

‫فحص مانع التجمد‬

‫و تركيز ‪DCA-4‬‬
‫كل ‪ 500‬ساعة شغل‬

‫‪ antifreezer‬تغيير مائع التبريد و مانع التجمد‬

‫و ‪DCA-4‬‬
‫كل ‪ 3000‬ساعة‬
‫أو كل سنتين‬

‫تغيير مرشح مائع التبريد‬

‫كل ‪ 500‬ساعة‬

‫صمام ايقاف‬
‫(حنفية)‬ ‫‪15‬‬
 ‫محــركات ديـــــــزل‬
‫جهاز دوران فارغة‬
‫الحدافة‬
‫ضبط خلوص الصمامات‬
‫كل ‪ 1000‬ساعة‬

‫خلوص الصمات‬
‫= ‪ 0.25‬مم‬ ‫صمام الحر‬
‫= ‪ 0.30‬مم‬ ‫صمام العادم‬

‫‪ :‬الصمامات القابلة للضبط تكون‬

‫عكس الصمامات المركبة (التبادلية)‬

‫‪16‬‬
 ‫وحـــــدة التبريــد‬

‫تصفية أو نزف مائع التبريد من خالل طبة التصفية ‪ , 5‬وينزف باقى المائع بفتح المسمار ‪- 4‬‬
‫تتم عملية إعادة الملء بمائع التبريد و مانع التجمد من خالل فتحة الملء ‪- 1‬‬

‫‪17‬‬
 ‫صــيانة الدائرة الهيدروليكية‬

‫يتم تنظيف األجزاء و تشحيم الوصالت المفصلية‬

‫كل ‪ 1000‬ساعة شغل‬

‫إرفع غطاء الحماية الجلد ‪-‬‬

‫شحم األجزاء المتحركة بالفرشاة ‪-‬‬
‫نظف القطع المغناطيسية و تأكد من تثبيتها ‪-‬‬
‫و سالمة أداء وظيفتها‬

‫‪18‬‬
 ‫صــيانة الدائرة الهيدروليكية‬
‫يتم نزف الماء و الراسب من‬
‫خزان الزيت الهيدروليكى‬
‫كل ‪ 500‬ساعة شغل‬

‫يتم تغيير الزيت الهيدروليكى‬

‫كل ‪ 2000‬ساعة شغل‬

‫فحص مستوى الزيت‬

‫الهيدروليكى‬

‫كل ‪ 50‬ساعة شغل‬

‫يجب إعادة ملء الخزان عن طريق المصفى ‪-‬‬
‫إذا تم إجراء تحليل للزيت الهيدروليكى ‪ ,‬يمكن تخفيض ‪-‬‬
‫ساعات الشغل التى يتم تغيير الزيت عندها طبفًا لنتيجة‬
‫التحليل‬

‫‪19‬‬
 ‫صــيانة الدائرة الهيدروليكية‬
‫فحص و تنظيف القضيب‬
‫المغناطيسى بخزان الزيت‬
‫الهيدروليكى‬
‫أوًال بعد ‪ 50‬ساعة شغل‬
‫ثم كل ‪ 250‬ساعة شغل‬

‫قد تظهر الشوائب المعدنية على القضيب‬

‫المغناطيسى وجود تلف بالدائرة‬
‫الهيدروليكية‬

‫يتم تغيير مرشح الزيت على خط‬

‫السحب‬
‫كل ‪ 1000‬ساعة شغل‬

‫‪ .‬فك المنفث ‪-‬‬

‫افتح الغطاء المركب به القضيب المغناطيسى ‪-‬‬
‫بعناية تامة‬
‫انتظر حتى تتم تصفية الزيت كليًة إلى الخزان ‪-‬‬
‫اسحب للخارج ‪ ..‬صفى الزيت ‪ ..‬بدل المرشح ‪-‬‬

‫‪20‬‬
 ‫صــيانة الدائرة الهيدروليكية‬
‫يتم تنظيف مصفى الزيت بمجمع‬
‫‪ :‬مواسير الراجع بعد‬
‫ساعة شغل أول مرة‪100‬‬
‫ثم بعد كل ‪ 500‬ساعة شغل‬

‫يتم نفخ مصفى الزيت الراجع بالهواء المضغوط‬

‫‪ ..‬من الخارج للداخل‬
‫تأكد من عدم وجود تلف بها‬

‫يتم تغيير مصفى الزيت الراجع‬

‫كل ‪ 10000‬ساعة شغل‬

‫يتم تغيير المنفث‬

‫كل ‪ 1000‬ساعة شغل‬

‫المنفث‬
‫‪21‬‬
 ‫صــيانة الدائرة الهيدروليكية‬
‫فحص ضغط الحمل االبتدائى بمراكم الزيت‬
‫الهيدروليكى‬
‫كل ‪ 1000‬ساعة شغل‬

‫‪ ZF‬حجم الزيت بناحية الغاز ‪ 150 :‬سم مكعب ‪:‬‬

‫‪ 25 :‬بار‬ ‫ضغط النيتروجين‬
‫‪plus2‬حجم الزيت بناحية الغاز ‪ 300 :‬سم مكعب‪: 2‬‬
‫‪ 25 :‬بار‬ ‫ضغط غاز النيتروجين‬

‫‪ .‬تتعرض المراكم للضغوط القصوى اللحظية ‪ ,‬من هنا تأتى أهميتها للدائرة الهيدروليكية‬
‫‪ ...‬لذلك يجب أن يتم شحنها بالنيتروجين تحت الضغط السليم و بحجم الزيت الصحيح‬
‫‪ .‬خالف ذلك تكون مقاومة الغشاء المطاطى ضد حوائط المركم ‪ ..‬مما يؤدى إلى قصر عمرها و تتلف سريعًا‬
‫‪22‬‬
 ‫‪ZF‬‬ ‫نظام الفرامل للمعدات‬
‫‪:‬فحص مسافة خلوص فرامل التوقف (اليد )‬ ‫مسمار ضبط الخلوص‬
‫كل ‪ 1000‬ساعة شغل‬

‫‪.‬القيمة اإلسمية للخلوص = ‪ 1‬ملليمتر ‪-‬‬

‫‪.‬أقل سمك لتيل الفرامل = ‪ 1‬ملليمتر‪-‬‬

‫فحص مدى قابلية الفك للحركة ‪-‬‬

‫‪23‬‬
 ‫نظام الفرامل للمعدات ‪2plus2‬‬

‫‪:‬فحص مسافة خلوص فرامل التوقف (اليد )‬

‫كل ‪ 1000‬ساعة شغل‬

‫‪.‬القيمة اإلسمية للخلوص = ‪ 1‬ملليمتر ‪-‬‬

‫‪.‬أقل سمك لتيل الفرامل = ‪ 1‬ملليمتر ‪-‬‬
‫فحص مدى قابلية الفك للحركة ‪-‬‬ ‫مسمار ضبط الخلوص‬

‫‪24‬‬
 ‫‪ -‬صندوق التروس (الترانسمشن)‪2plus2‬‬

‫‪ .‬يتم تغيير زيت الترانسمشن عندما يكون دافئًا فقط ‪-‬‬

‫‪ .‬للترانسمشن نظام زيت واحد معروف ‪--‬‬
‫يملىء زيت التروس عن طريق طبة الملء ‪ , 2‬مع ‪-‬‬
‫األخذ فى االعتبار انه قد يوجود أنبوب ملء (الصورة)‬

‫ملء‬

‫نزف‬

‫‪L544: from s.-no: 9549 / L554: from s.-no: 9556‬‬

‫‪L564-L580: from s.-no: 9494‬‬

‫‪25‬‬
 ‫‪ -‬صندوق التروس (الترانسمشن)‪2plus2‬‬

‫فحص مستوى زيت التروس‬

‫األولى عند ‪ 50‬ساعة‬
‫ثم كل ‪ 500‬ساعة‬

‫فحص مستوى زيت التروس‬

‫أثناء دوران المعدة‬

‫تغيير زيت التروس‬

‫األولى عند ‪ 500‬ساعة‬
‫ثم كل ‪ 1000‬ساعة‬

‫يتم تغيير الزيت فقط عندما يكون ‪-‬‬

‫الترانسمن دافئًا‬
‫يعاد ملء الزيت عن طريق طبة ‪-‬‬ ‫طبة تصريف الزيت‬
‫الملء ‪1‬‬
‫‪From factory side, the transmission is filled with ATF 86 AVIA-FLUID DEXRON II D , Ident Nr. 861012601‬‬
‫‪Mobil ATF 220 DEXRON II‬‬

‫‪26‬‬
 ‫‪ -‬صندوق التروس (الترانسمشن)‪2plus2‬‬

‫مرشح (فلتر) الزيت‬

‫تغيير مرشح الزيت‬
‫األولى عند ‪ 500‬ساعة‬
‫ثم كل ‪ 1000‬ساعة‬

‫‪27‬‬
 ‫المحــــــاور‬

‫عزم ربط صواميل العجل ‪ 650‬نيوتن متر‬

‫فحص سالمة ربط صواميل العجل‬

‫مرة عند ‪ 250 , 100 , 50‬ساعة‬
‫بعد ذلك كل ‪ 500‬ساعة شغل‬

‫تستخدم نفس الفترات بعد كل تغيير‬

‫!!! للعجل‬
‫جديد ‪ :‬مسامير بدًال الصواميل‬
‫‪L544: from s.-no: 9579 / L554: from s.-no: 9256‬‬
‫‪L564-L580: coming soon‬‬
‫‪28‬‬
 ‫المحــــــاور‬
‫فحص مستوى الزيت‬
‫كل ‪ 500‬ساعة‬

‫‪ :‬زيت تروس‪SAE 90 LS‬‬

‫تغيير زيت التروس‬

‫المرة األولى عند ‪ 500‬ساعة‬
‫ثم بعد ذلك كل ‪ 1000‬ساعة‬

‫يشترك الدفرنشيل ( الكرونة) وصرة العجل فى ‪-‬‬

‫نظام تزييت واحد مشترك‬

‫يصّر ف الزيت أوًال من الكرونة ثم من صرة العجل ‪-‬‬

‫يعاد تعبئة الزيت عند الكرونة ‪ ,‬ثم يتم فحص مستويات ‪-‬‬
‫الزيت‬

‫‪29‬‬
 ‫جديد‬ ‫محـاور ‪L 544‬‬

‫فحص مستوى الزيت‬

‫كل ‪ 500‬ساعة‬

‫زيت تروس‪SAE 90 LS‬‬

‫‪ :‬تغيير زيت التروس‬

‫المرة األولى عند ‪ 500‬ساعة‬
‫ثم بعد ذلك كل ‪ 1000‬ساعة‬

‫مجموعة التروس الفرقية (الدفرنشيل) و أذرع‬

‫المحاور لها نظام واحد مشترك للزيت‬

‫تصريف الزيت ‪ :‬فقط عند النقطتين ‪- 3 , 1‬‬

‫إعادة الملء ‪ :‬من الفتحة رقم ‪- 2‬‬

‫يسرى الزيت من الدفرنشيل إلى صرة العجل ‪,‬ال توجد فتحة ملء لصرة ‪-‬‬
‫العجل‬
‫‪30‬‬
 ‫تشحيم المعّد ة‬
‫تشحيم جسم المحور المتراوح و كراسى‬
‫الوصلة المفصلية‬
‫تشحيم بنوز االسطوانة الهيدروليكية‬
‫‪Every 50 hours‬‬
‫تشحيم عمود االدارة‬

‫الوصلة المفصلية‬

‫الجانب العلوى لذراع الرفع‬

‫اسطوانة التوجيه‬

‫هيكل المحور المتراوح‬

‫وصلة مفصلية‬

‫‪31‬‬
 ‫تشحيم المعّد ة‬
‫كل ‪ 50‬ساعة عمل ‪ ,‬يوميًا عند الحاجة‬

‫فحص و تشحيم الكراسى و تشحيم البنوز الموجودة‬

‫على ذراع الرفع‬

‫عند تنفيذ األعمال الصعبة ‪ ,‬يجب تشحيم بنوز كراسى القادوس‬

‫موانع التسريب لكراسى القادوس‬
‫يوميًا‬
‫‪32‬‬
 ‫‪Electrical unit / Battery‬‬

‫فحص أقطاب البطارية و‬

‫مستوى سائل البطارية‬
‫‪every 500 hours‬‬

‫وحدة ‪ 12‬فولت‬

‫حماية ضد‬
‫االشعال الخلفى‬
‫وعاء القطرات‬

‫وحدة ‪ 24‬فولت‬
‫طبة مصمته‬

‫‪33‬يتقدم برنامج إصالح التعليم الفنى والتدريب المهنى بخالص الشكر إلى شركة ليبهير الشركة الرائدة فى مجال بناء المعدات‬
‫‪ .‬الثقيلة على ماقدمته من دعم للمشروع بوسائل التدريب السمعية و المرئية‬