Conecting rod / Rod penghubung

• Binaan

Diperbuat daripada “Drop forging of

steel dengan bronze”. Loyang
digunakan untuk galas hujung kecil
( small end bearing) dan “datachable
white metal untuk galas hujung besar
(big end bearing)
sambungan

• Fungsi

Menyambungkan piston dengan

crankshaft iaitu small end
disambungkan dengan piston dan big
end disambungkan pada crankshaft.
Ianya juga menukar pergerakan piston
kepada pergerakan crankshaft
Contoh gambarajah
Gudgeon pin / Cemat omboh

• Tujuan
Untuk menyambungkan piston dengan
connecting rod.
Untuk menyambungkan kuasa pergerakan
piston ke pada connecting rod seterusnya
kepada crankshaft.
*** Ia dibina berongga supaya
mengurangkan berat.
Jenis – jenis Gudgeon pin

 Terdapat 3 jenis gudgeon pin

yang biasa digunakan :-

i. Terapung bebas ( Fully Floating )

Pemasangan jenis ini gudgeon pin boleh
bergerak bebas didalam piston boss dan
small end, 2 klip melengkung dipasang di
tiap-tiap hujung pin.
sambungan

ii. Separa terapung ( semi floating)

Gudgeon pin akan hanya bergerak didalam
piston boss atau small end sahaja,bagi yang
jenis ini gudgeon pin diikat oleh 1-2 bolt
samada pada small end atau piston boss
Sambung lagi

iii. Interference fit

Bagi jenis ini diameter luar gudgeon pin
dibuat lebih besar daripada diameter dalam
small end ianya bagi mengelakkan piston
tercabut dari connecting rod
*** Hydraulic press terpaksa digunakan
untuk membuka atau memasang gudgeon
pin dengan piston
Contoh gambarajah
Crankshaft ( Aci Engkol )

Binaan

Crankshaft biasanya dibuat daripada

a. Medium carbon steel
b. Chrome wickh steel
c. Cast steel
Penerangan

Crankshaft dipasang di bahagian

crankcase yang disokong oleh main
bearing dan dibahagian belakang
crankshaft dipasang flywheel.
Dibahagian hadapan crankshaft akan
dipasang sprocket atau pulleysebagai
tempat pemasangan timing belt atau
timing chain.
gambarajah
Bahagian-bahagian crankshaft

Crank pin
Big end bearing pada connecting rod diikat pada
bahagian ini. Jumlah bilangan crank pin
bergantung pada jumlah bilangan selinder.

Main journal
Merupakan paksi pada crankshaft,ianya diampu
oleh main bearing.Jumlah bilanagn main journal juga
bergantung pada jumlah bilangan selinder.
sambungan

Balance weight
Bebanan pada crankshaft akan sentisa berubah
mengikut kelajuan enjin.Balance weight akan
membantu seimbangkan pusingan crankshaft bagi
mengelakkan berlaku gegaran yang lebih pada
enjin.
*** Terdapat juga balance weight dibuat
berasingan ianya diikat dengan bolt pada
crankshaft.