STATEK

PASAŻERSKI
QUEEN
ELIZABETH 2
INFORMACJE OGÓLNE

Wymiary:
•Wysokość: 52.1m
•Szerokość: 32m
•Długość: 293.5m
•Waga: 48 920 000kg (48 920t)
•Prędkość max: 34 węzły
•Liczba załogi: 1040
•Liczba pasażerów: 1892
•Koszt budowy: 29 milionów funtów
SILNIKI
Wiele starszych statków wykorzystuje
silniki wysokoprężne tłokowe do generowania
mocy napędowej. Moc silnika statku
wycieczkowego dostarczana jest poprzez
przekładnię do wałów
śrubowych. Nowoczesne statki wykorzystują
silniki spalinowo-elektryczne lub turbiny
gazowe jako źródło energii dla
napędu. Niektóre z większych statków
korzystają z dwóch źródeł energii - jednego do
zasilania elektrycznego a drugiego do napędu.
Obydwa silniki charakteryzują się mniejszym
zapotrzebowaniem na paliwo, np. QE2,
żużywa 18 ton paliwa na godzine (433 tony
dziennie).
Podczas remontu w latach 1986-1987 turbiny
parowe, został zastąpione przez dziewieć
niemieckich dwziewięciocylindrowych silników
wysokoprężnych MAN 9L58/64, z których każdy
ważył po 120t - w odróżnieniu od poprzaednich
nie były one podłączone do wałów napędowych, a
bezpośrednio do dużych generatorów energi
elektrycznej. Jest to efektywniejszy sposób
wykorzystywania oleju napędowego. Ponieważ
tłoki utrzymyuwane są przez stały przepływ
energii elektrycznej, a tym samym poruszają się z
największą możliwą wydajnością.
 MASZYNOWNIA STATKU QE2

Maszynownie w statku wycieczkowych QE2

znajduje się na najniższym możliwym pokładzie, a
sam silnik nad stepką*. Przed remontem
maszynownia podzielona była na mniejsze
przedziały - jeden dla silników głównych, a drugi
dla systemu ogrzewania/klimatyzacji. Taki podział
podyktowany był względami bezpieczeństwa w
przypadku przebicia kadłuba lub pożaru,
łatwiejsze było opanowanie szkód.

*stepka – dolny element szkieletu lub konsturkcji

dna kadłuba
Układ energetyczny QE2
przed modernizacją
Układ energetyczny to zestaw silników
cieplnych, prądnic oraz wytwornic, które
pokrywają zapotrzebowanie na energię
statku.
Pojęcia:
• Main engine - główny silnik
• Exhaust turbine – turbina wydechowa
• Exhaust gas economiser – ekonomizer*
gazów spalinowych
• Steam turbine – turbina parowa
• Ship service steam – parowa obsługa
statku

*ekonomizer - urządzenie służące do

kontroli zużycia energii
UKŁAD NAPĘDOWY QE2

Układ napędowy statku QE2, znajduje się poza

kadłubem na rufie statku. Śmigła obracają się
we wszystkich kierunkach (360 stopni)
zapewniając możliwość skierowania statku w
dowolnym kierunku. Po zmianie układu
napędowego statek QE2, był w stanie cofać się z
prędkością 19 wezłów co jak na czas powstania
był świetnym wynikiem.
Pojęcia
• Cooling Fans – wentylator
• Cooling Air Trunking – klatka
wentylacyjna
• Hydraulic Steering Motor –
hydrauliczny układ kierowniczy
• Pod Submerged Part - część
zanurzona
• Hull Plating – poszycie kadłuba
• Slipring Unit - zespół sprężynowy
• Hydrocoolers - chłodnice wodne
GENERATORY AWARYJNE

Queen Elizabeth 2 jest wyposażony w

generatory awaryjnego zasilania w celu utrzymania
energii elektrycznej. Generatory nie produkują
wystarczającej energii umożliwiającej poruszanie się
statku, są one używane jedynie do podstawowch
systemów nawigacyjnych, oświetlenia awaryjnego i
kluczowych pomp w maszynowni. Jeśli generatory
również zawiodą, to statek przełącza się na
podtrzymywanie bateryjne (max 24h).
 System chłodzenia QE2
Pojęcia:
• Main engine - główny silnik
• Scavenge air cooler - chłodnica powietrza
zwrotnego
• Lub oil cooler - chłodnica oleju
• Jacket water cooler - chłodnica wody w płaszczu
wodnym*
• Auxiliary engines – silniki pomocnicze
• Fres water generator – agregaty wody lodowej*

*płaszcz wodny to osłona służąca do

magazynowania i przekazywania energii cieplnej
*woda lodowa czynnik chłodzący stosowany w
systemach chłodzenia
W statku QE2 zastosowano system chłodzenia wodą morska,
które jest bezpośrednio wykorzystywana w maszynowni jako
czynnik chłodzący.
ZASTOSOWANIE
OGÓLNE ZASTOSOWANIA
Statki wycieczkowe to duże statki pasażerskie
wykorzystywane głównie do spędzania wakacji.
W przeciwieństwie do liniowców oceanicznych,
które służą do transportu, statki wycieczkowe
zazwyczaj wyruszają w rejsy w obie strony do
różnych portów, gdzie pasażerowie mogą udać
się na wycieczki znane jako "wycieczki
brzegowe". Podczas "rejsów donikąd" statki
wycieczkowe odbywają dwu- lub trzydniowe
rejsy w obie strony bez odwiedzania portów, do
których zawijają.
 ZASTOSOWANIE QUEEN ELIZABETH 2

Queen Elizabeth 2 jako statek pasażerski

zapewniał pełen komfort podróży, statek miał
aż 12 pokładów, a podczas podróży
pasażerom była zapewniana rozrywka w
przeróżnych formach, m.in.: kilkanaście
barów, restauracji, nocnych klubów i kasyno.
Znajdowały się też tam siłownie, salony
piękności, kaplica, centrum medyczne i
sklepy wolnocłowe.