ELEMEK ÉS AZ

AKKUMULÁTOR
MŰKÖDÉSE
Schvarcz petra 9.c
Galvánelemek működése
◦ A két elektródból és egy vagy több
elektrolitból álló rendszert galvánelemnek
nevezzük.
◦ Olyan áramforrások, amelyek elektrokémiai
úton állítanak elő elektromos áramot, vagyis
elektrokémiai áramforrások.
Ha réz-szulfát oldatába cinklemezt mártunk, a cink oldódni
kezd, vagyis az oldatba cinkionok kerülnek, miközben a
lemezre réz válik ki. A cink az oldódás során elektront ad le.
Ezeket az elektronokat használják fel a rézionok a kiváláshoz.
Ha a két folyamatot elválasztjuk egymástól, irányíthatjuk a
keletkező elektronok útját, vagyis elektromos áramot állítunk
elő.
Pontosan ez történik a galvánelemekben. A felhasznált fémek
szerint többféle galvánelem ismert.
Az alábbi animációban egy Daniell-elem működése látható.
2024.07.08.
 ◦ Az akkumulátor elektromos áramot tárol
Akkumulátor működése jövőbeli felhasználás céljából. Az
akkumulátorban feszültség jön létre olyan
◦ Egy tipikus ólmos-savas kémiai reakcióban, amely során két nem
akkumulátorban a feszültség egyforma anyag – a pozitív és a negatív lemez
cellánként körülbelül 2 volt, – elektrolitba, azaz kénsavból és vízből álló
összesen 12 volt. Mihelyt a oldatba merül
pozitív és a negatív kivezetés
között záródik az áramkör, az
akkumulátor áramot ad le. Ez a
folyamat akkor indul el, amikor
bármilyen áramot igénylő
fogyasztót, pl. rádiót, az
akkumulátorhoz csatlakoztatunk.

2024.07.08.
A felhasználási szempontok alapján lehetnek:

indítóakkumulátor,
illetve a ciklikus akkumulátorok, melyek kategóriái:
vontatási vagy járműhajtó akkumulátor,
helyhez kötött vagy ipari felhasználású akkumulátor,
nap és szélgenerátorhoz való akkumulátorok.

Felépítés szerint a csoportosítva:

Ólom vagy savas akkumulátor

 Oxigénrekombinációs, zárt ólomakkumulátorok

 Nikkel-kadmium akkumulátor
 Nikkel metál-hidrid (NiMH) akkumulátorok
 Lítium-ion akkumulátor (Li-ion)
2024.07.08.

 Lítium-polimer (Li-polymer) akkumulátor

Környezeti problémák
◦ Egyre több helyi tiltakozás kíséri a Magyarországon sorra nyíló akkumulátorgyárakat.
◦ az Európai Unióban 2035-től befejezik a belső égésű motoros autók, azaz a benzin- és a dízelüzemű járművek értékesítését. A
Greenpeace álláspontja szerint Európában 2028-ra le kellene állni a benzines, a dízeles és hibrid járművek forgalmazásával, ha
tartani akarjuk a párizsi éghajlatvédelmi egyezményben kitűzött klímacélokat, melynek értelmében 1,5 fok alatt kell tartanunk
a felmelegedést.
◦ A jelenleg működő és tervezett akkumulátorgyárak jelentős vízigénye a szárazodó, egyre drámaibb aszályok sújtotta
Magyarországon különösen aggasztó.
◦ nem hogy élelmiszert nem fogunk tudni magunknak termelni, de a területet még legeltetésre is csak korlátozottan lehet majd
használni.
◦ vizfogyasztása egy azt előkészítő szakértői tanulmány szerint akár 60 ezer köbméter is lehet naponta és ez a szám önmagában
nagyobb, mint a teljes város vízfogyasztása.
◦ több káros lehet az emberi egészségre, például az etilén-karbonát, a dimetil-karbonát, a propilén-karbonát, az 1,2-
dimetoxietán, a butirolakton, és a tetrahidrofurán.

2024.07.08.