Karadeniz Teknik Üniversitesi

Abdullah Kanca Meslek Yüksekokulu

Motorlu Araçlar ve Ulaştırma Teknolojileri / Gemi Makineleri İşletmeciliği Programı

İŞ GÜVENLİĞİ UZMANLIĞI
Gavernör (Governor)
TEMEL EĞİTİM PROGRAMI

Öğr. Görevlisi Emre ÖZAYDIN

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı
Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
 Ders İçeriği

Hafta Konular

1 Gavernör

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Ders Hedefleri

Dizel makinelerinde kullanılan gavernör hakkında bilgi sahibi

olunur.

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Gavernör

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Gavernör
Gemi ana makinelerinde özellikle makinenin devir sayısını, dizel
jeneratörlerde ise devir sayısı ve yük dağılımını (paylaşımını) ayarlamakta
kullanılan cihazlara "gavernör" adı verilmektedir.
•Gemilerde kullanılan gavernörlerin mekanik, hidrolik ve elektronik gibi
çeşitleri bulunmaktadır.

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Gavernör

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Gavernör

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Gavernör

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Mekanik Gavernör

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Hidrolik Gavernör

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Hidrolik Gavernör

1. Yağ Pompası

2. Akümülatör

3. Güç Pistonu

4. Pilot Valf Sistemi

5. Karşı Ağırlık Sistemi

6. Dengeleme (Kompansatör) Sistemi

7. Yük Sınırlayıcısı (Yük Limit Kontrolü)

8. Senkronize Edici (Hız Ayar Kontrolü)

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı
Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Hidrolik Gavernör
• Yağ pompasının amacı, gavernör için yağ basıncı sağlamaktır. Bu pompa, basacağı
yağı gavernör içindeki kendine ait bir tanktan almakta olup bu iş için genellikle
hacimsel tipte (örneğin dişli) pompalar kullanılmaktadır.
• Akümülatörün amacı, basınç altındaki yağı depolamaktır. Eğer yağ basıncı belli bir
değeri aştığında, gavernörde bulunan akümülatör aynı zamanda bir emniyet
(sınırlama) valfi olarak hareket etmektedir. Akümülatör, iki adet yay yüklü pistona
sahip olup gavernör yağı pompalandığında akümülatör yayları sıkıştırılarak basınç
yükseltilmektedir. Eğer basınç örneğin UG-8 gavernörde 8 bar ve UG-10
gavernörde ise 10 bar değerini aştığında yağ, her silindirdeki emniyet portları
aracılığıyla tanka gönderilmektedir. Pompalan yağ, aynı zamanda güç pistonunun
üst tarafına ve pilot valf sistemine de gönderilmektedir.

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Hidrolik Gavernör
• Güç pistonunun amacı, gavernör çıkış (terminal) şaftını döndürerek yakıt
pozisyonunu artırmak veya azaltmaktır. Güç pistonu, (pistonun her iki tarafında
yağ basıncı olup) diferansiyel tiptedir. Güç pistonunun üst ucu, bir güç kolu ve
bağlantısıyla gavernör terminal şaftına bağlıdır. Güç pistonunun alt tarafı üst
tarafından daha büyük bir alana sahip olduğundan, pistonu sabit konumda
tutabilmek için pistonun alt tarafında (üst tarafa oranla) daha düşük bir yağ
basıncı gerekmektedir. Eğer pistonun alt ve üst tarafındaki yağ basınçları eşit
olduğu zaman piston, yukarı doğru hareket etmekte ve yakıtı artıracak şekilde
gavernör terminal şaftını döndürmektedir. Sadece piston altındaki yağın tanka
boşaltıldığı durumda piston aşağıya doğru hareket etmektedir. Pistonun alt
tarafına veya alt tarafından yağ hareketi, pilot valf tarafından ayarlanmaktadır.

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Hidrolik Gavernör
• Pilot valf plancer ve burcunun kullanım amacı, güç
pistonuna veya güç pistonundan yağ akışını kontrol
etmektir. Pilot valf sistemi, dönen bir burç ile pilot valf
plancerinden oluşmaktadır. Pilot valf plancerinin sabit
tutulduğu esnada burç, tahrik şaftı tarafından
döndürülmekte ve bu dönüş hareketi sonucunda pilot
valf ile burç arasındaki sürtünme azaltılmaktadır.
• Pilot valf plancerinin, burç içindeki portlara yağ akışını
düzenleyen kontrol diskleri bulunmaktadır. Plancerin
aşağı indiği durumda; yüksek basınçlı yağ, güç
pistonunun alt tarafına gelerek onu yukarı
kaldırmaktadır. Pilot valf plancerinin yukarı hareketinde
ise, güç pistonunun alt tarafındaki yağ tanka
boşaltılmakta ve güç pistonunun üst tarafındaki daha
yüksek basınçlı yağ nedeniyle piston aşağıya
indirilmektedir. Pilot valf planceri merkez
konumdayken plancer diski, kontrol portunu
kapatmakta ve güç pistonunda hiçbir hareket
olmamaktadır. Pilot valf plancerinin hareketi, karşı
ağırlık ile küçük ve büyük dengeleme pistonlarıyla
kontrol edilmektedir.
Karadeniz Teknik Üniversitesi
Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi
İş Güvenliği Uzmanlığı
Temel Eğitim Programı
Yük Azalmada Gavernörün Hareketleri
Yükte azalma olduğu zaman aynı yakıt ayarı korunmakta ve devir yükselmektedir.
Bu durum, aşağıda sıralanmakta olan gavernör hareketlerini doğurmaktadır.
1- Hız (devir) yükselirse, karşı ağırlıkların merkezkaç kuvveti artmakta ve hız
yayının kuvvetinden daha güçlü duruma gelmektedir.
2- Karşı ağırlıkların ucu dışarı doğru açarak hız rodunu ve hareketli çubuğun sağ
taraftaki ucunu yukarıya doğru kaldırmaktadır.
3- Bu hareket, pilot valf plancerini yukarı kaldırmakta ve döner burçtaki kontrol
portunu açmaktadır. Böylece güç pistonunun alt tarafındaki yağ, tanka serbest
(dönüş) duruma getirilmektedir.
4- Güç pistonunun üst tarafındaki basınçlı yağ, onu aşağıya doğru hareket
ettirmekte ve gavernör çıkış şaftını yakıtı azaltma yönünde hareket ettirmektedir.
5- Gavernör çıkış şaftına bağlı çubuk, mesnet üzerinde hareket eden dengeleme
ayar çubuğunu (kolunu) aşağı ve büyük dengeleme pistonunu yukarı hareket
ettirmektedir.
6- Böylece küçük dengeleme pistonu odasına emiş sağlanmakta ve hareketli
çubuğun sol ucu aşağıya doğru hareket ettirilmektedir.
7- Bu durum, pilot valf plancerinin aşağı inerek kontrol portunu kapatmasını
sağlamaktadır.
Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı
Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Yük Azalmada Governörün Hareketleri
• 8- Tanktaki yağ, iğne valf üzerinden küçük ve büyük dengeleme piston
odasına akarken, hız rodu gibi aynı oranda olan dengeleme yayı tarafından
küçük dengeleme pistonu normal merkez konumuna dönmektedir. Bu da
pilot valf plancerini merkez konumda tutmaktadır.
• 9- Döner burçtaki kontrol portu, pilot valf plancer diski tarafından kapalı
tutulmaktadır.
• 10- Bu durum gavernör çıkış şaftının ve güç pistonunun hareketini,
azaltılmış yeni yakıt durumunda durdurmaktadır. Artık bu, ünite veya
jeneratörün yeni yükle ve seçilmiş hız ayarında çalışmak için gereksinim
duyduğu konumdur.

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Yük Azalmada Governörün Hareketleri
• Yükte artma olduğu zaman aynı yakıt ayarı korunmakta ve devir düşmektedir.
Bu durum, aşağıda sıralanmakta olan gavernör hareketlerini doğurmaktadır.
• 1- Hız (devir) düşerse, karşı ağırlıkların merkezkaç kuvveti azalmakta ve hız
yayının kuvveti, karşı ağırlıkların merkezkaç kuvvetinden daha da güçlü
duruma gelmektedir.
• 2- Karşı ağırlıkların ucu, içe doğru gelerek hız rodunu ve hareketli çubuğun sağ
ucunu aşağıya doğru indirmektedir.
• 3- Bu hareket, pilot valf plancerini aşağı indirmekte ve döner burçtaki kontrol
portunu açmaktadır. Böylece basınçlı yağ, kontrol portu vasıtasıyla güç
pistonunun alt tarafına serbest duruma getirilmektedir.
• 4- Güç pistonu, güç pistonunun altındaki büyük alana etkiyen basınçlı yağ ile
yukarı doğru zorlanmakta ve gavernör çıkış şaftını yakıtı artırma yönünde
hareket ettirmektedir.
• 5- Gavernör çıkış şaftına bağlı çubuk, mesnet üzerinde hareket eden
dengeleme ayar çubuğunu (kolunu) yukarı ve büyük dengeleme pistonunu
aşağı hareket ettirmektedir.
• 6- Böylece küçük dengeleme pistonunun alt tarafına basınçlı yağ
uygulanmakta ve hareketli çubuğun sol ucu yukarı hareket ettirilmektedir.
Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı
Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Yük Azalmada Governörün Hareketleri
• Yükte artma olduğu zaman aynı yakıt ayarı korunmakta ve devir düşmektedir.
Bu durum, aşağıda sıralanmakta olan gavernör hareketlerini doğurmaktadır.
• 1- Hız (devir) düşerse, karşı ağırlıkların merkezkaç kuvveti azalmakta ve hız
yayının kuvveti, karşı ağırlıkların merkezkaç kuvvetinden daha da güçlü
duruma gelmektedir.
• 2- Karşı ağırlıkların ucu, içe doğru gelerek hız rodunu ve hareketli çubuğun sağ
ucunu aşağıya doğru indirmektedir.
• 3- Bu hareket, pilot valf plancerini aşağı indirmekte ve döner burçtaki kontrol
portunu açmaktadır. Böylece basınçlı yağ, kontrol portu vasıtasıyla güç
pistonunun alt tarafına serbest duruma getirilmektedir.
• 4- Güç pistonu, güç pistonunun altındaki büyük alana etkiyen basınçlı yağ ile
yukarı doğru zorlanmakta ve gavernör çıkış şaftını yakıtı artırma yönünde
hareket ettirmektedir.
• 5- Gavernör çıkış şaftına bağlı çubuk, mesnet üzerinde hareket eden
dengeleme ayar çubuğunu (kolunu) yukarı ve büyük dengeleme pistonunu
aşağı hareket ettirmektedir.
• 6- Böylece küçük dengeleme pistonunun alt tarafına basınçlı yağ
uygulanmakta ve hareketli çubuğun sol ucu yukarı hareket ettirilmektedir.
Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı
Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Yük Azalmada Governörün Hareketleri
• 7- Bu durum, pilot valf plancerinin yukarı hareket ederek kontrol portunu
kapatmasını sağlamaktadır.
• 8- Basınçlı yağ, iğne valf üzerinden küçük ve büyük dengeleme piston
odasına akarken, hız rodu gibi aynı oranda olan dengeleme yayı tarafından
küçük dengeleme pistonu normal merkez konumuna dönmektedir. Bu da
pilot valf plancerini merkez konumda tutmaktadır.
• 9- Döner burçtaki kontrol portu, pilot valf plancer diski tarafından kapalı
tutulmaktadır.
• 10- Bu durum gavernör çıkış şaftının ve güç pistonunun hareketini,
artırılmış yeni yakıt durumunda durdurmaktadır. Artık bu, ünite veya
jeneratörün yeni yükle ve seçilmiş hız ayarında çalışmak için gereksinim
duyduğu konumdur..

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Flyball’lerin (Karşı Ağırlık) açık ve Kapalı Pozisyonu

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Flyball’lerin açık ve Kapalı Pozisyonu

Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı

Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı
Karadeniz Teknik Üniversitesi İş Güvenliği Uzmanlığı
Uzaktan Eğitim
Karadeniz Uygulama
Teknik ve Araştırma Merkezi
Üniversitesi Temel Eğitim Programı