TRẮC NGHIỆM KIẾN THỨC

BÀI 07

1
 1. Tín hiệu đầu ra của hệ thống treo điện tử dùng để điều khiển:

A Bộ giảm chấn

B Các cảm biến

C ECU của EMS

D Các câu trên đều đúng

2
 2. Hệ thống treo điện tử cần tín hiệu đầu vào của công tắc:

A Công tắc chọn chế độ giảm chấn

B Đèn báo chế độ giảm chấn và đèn báo chiều cao xe

C Công tắc đèn phanh

D Các câu trên đều đúng

3
 3. Cảm biến sử dụng trong hệ thống treo điện tử là:

A Cảm biến góc xoay vô lăng

B Cảm biến điều chỉnh chiều cao

C Cảm biến giảm tốc

D Các câu trên đều đúng

4
 4. Có thể xóa mã lỗi trong hệ thống treo điện tử bằng cách:

A Chỉ có thể dùng máy chẩn đoán để đọc lỗi chứ không thể xóa lỗi

B Nối tắt cực trên DLC3 kết hợp với bàn đạp phanh

C Tháo cáp ắc quy tối thiểu 45 giây rồi lắp lại

D Các câu trên đều sai

5
5. Cách kiểm tra tình trạng điều khiển lực giảm chấn trong hệ thống treo điện tử là:

A Chỉ cần nối tắt cực TS và CG trên giắc DLC3

B Chỉ cần sử dụng bàn đạp phanh

C Chỉ cần sử dụng công tắc điều khiển lực giảm chấn

D Nối cực TS và CG trên giắc DLC3 kết hợp công tắc điều khiển lực giảm chấn
hoặc bàn đạp phanh

6
 6. Các yêu cầu của một hệ thống lái:

A Tính linh hoạt tốt

B Lực lái thích hợp

C Phục hồi vị trí êm

D Các câu trên đều đúng

7
 7. Trong hệ thống lái bốn bánh (4WS) thì việc chuyển hướng các bánh sau
dựa theo tín hiệu:

A Góc quay vô lăng và tốc độ động cơ

B Góc quay vô lăng và tốc độ xe

C Lực cản bánh xe và tốc độ xe

D Lực cản bánh xe và tốc độ động cơ

8
 8. Bộ phận nào thuộc cấu tạo của hệ thống lái điện tử:

A Cảm biến mô men

B Cảm biến tốc độ động cơ

C ECU điều khiển EMS

D ECU điều khiển ECT

9
 9. Cảm biến mô men giúp ECU điều khiển:

A Độ giảm chấn

B Lực phanh

C Tốc độ động cơ

D Motor trợ lực lái điện

10
 10. Khi motor trợ lực lái điện bị hỏng thì:

A Không thể xoay vô lăng được

B Chỉ xoay được vô lăng trong điều kiện xe không di chuyển

C Có thể vẫn xoay được vô lăng, cũng có thể bị khóa cứng vô lăng

D Vẫn xoay được vô lăng nhưng không còn trợ lực

11